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这是一款在消费者脑海中留下了深刻烙印的经典轿车。
自2000年进入中国市场以来，这款车就以它的可靠性和出色产品力赢得了消费者的心，同时也成为了上汽大众品牌发展历程中的一个经典。
它就是——上汽大众帕萨特。
如今，上汽大众再推新款，以帕萨特 Pro携手帕萨特2025出众款组成的帕萨特380TSI家族正式上市，市场售价区间为15.99万—22.39万元。
在当下汽车市场转型发展的关键期，全新上市的帕萨特将为消费者带来哪些惊喜？能否再塑经典？
过去二十多年，帕萨特见证了我国车市经历了从无到有，从起步到壮大的全过程。在此过程中，以“做更好的自己”为发展目标的帕萨特，根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产，使其成为家喻户晓的“神车”之一。
众所周知，中高级车始终是车市发展的风向标，在整体车市增长乏力的背景下，中高级车市场的竞争无疑更加激烈。
显然，仅有价格优势难以确立自身市场地位。上汽大众认为，一款燃油车的市场成功与否关键在于能否打动主流消费群体的心。而撕掉“商务车”或“官车”之类的标签，是让家庭消费者加倍青睐于帕萨特的重要因素。
为了更加贴近主流消费人群，帕萨特 Pro采用家族化双前脸设计，叠加星空版前脸年轻时尚，配合发光前格栅、VW Logo显得更具科技感。此外，IQ. Light矩阵式LED大灯新升级Beauty Eye明眸日间行车灯条，加上车尾采用凌光点阵式LED贯穿尾灯，提升了整车辨识度和科技感。
得益于与众不同的外观设计风格，让帕萨特 Pro看上去年轻化元素十足，丝毫感受不到传统设计风格的束缚。
如今，“越级体验”是不少车型的主打特点。其实，早在20多年前，第五代帕萨特车型就凭借相比海外版加长100mm的轴距尺寸，使得其后排空间对比同级别车型有了“越级体验”。
这一优势在帕萨特 Pro得到了传承。帕萨特Pro拥有5006mm×1850mm×1489mm的车身尺寸，轴距达到2871mm，超五米车长在同级别市场中位居前列。此外，二排座椅也新增了电调功能，提供22度—32度的角度调节；全车座椅都配备通风、加热和按摩系统，给人们带来更舒适的驾乘体验。
近年来，伴随着自主品牌的崛起，合资品牌整体受到了较大冲击。究其原因，与合资品牌在智能网联化技术的相对落后有一定关系。
这一点，对于今年成立40周年的上汽大众而言是挑战更是机遇。据介绍，帕萨特 Pro搭载了与大疆车载深度合作的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，契合中国用户驾驶习惯，可以实现0-130km/h全速域L2++级驾驶辅助功能。
具体来看，高级自适应巡航系统Pro版支持长达360秒的自动跟车行驶；车道保持系统Pro版则通过双目摄像头，实现对车道线的精准识别与跟踪。智能拨杆变道在车速高于30km/h时可开启智能人机共驾策略，支持全场景使用；还有智能加塞应对和智能避障功能，通过调用雷达和摄像头精准识别路况，有效保障行车安全。
帕萨特 Pro的智能座舱搭载15英寸智能2K悬浮大屏+11.6英寸副驾娱乐屏+10.3英寸全数字液晶仪表、w-HUD平视显示系统与AR实景导航，打造多屏交互的视觉空间。上汽大众还和百度文心一言大模型展开深度合作，提供车载全知大语言模型服务，带来贴心的智能用车客服和百科老师。
回顾帕萨特车型的发展，从最初的仅搭载1.8L自然吸气发动机，逐步扩展至1.8T涡轮增压车型、2.0L 自然吸气车型以及2.8L V6自然吸气车型，不断满足着中国消费者对于性能的要求。
帕萨特 Pro搭载了EA888涡轮增压发动机与DSG七速湿式双离合变速箱这对“黄金动力组合”，全系标配2.0T高功率发动机，百公里加速7.6秒，再加上6.87L/100km的综合工况油耗，实现了动力和节能的有机结合。
今年是上汽大众40周年，为回馈2800万车主的支持和信赖，上汽大众在发布会上还宣布，将动力总成终身质保即日起扩大至所有燃油车型。购买帕萨特380TSI家族的首任非营运车车主，可以终身享受来自上汽大众授权经销商对车辆动力总成的保障（包括发动机、变速箱、前后轮驱动）。
这既是上汽大众对产品品质的底气，也彰显了面对广大用户的满满诚意。
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