当前这一代道奇Durango 已有 14 年历史，但仍然可以辨认出是道奇叛逆的运动型多用途车。它具有强劲的美式风格、豪华的重点、实用的载货量和一系列性能强大的发动机。它也是同级车中唯一一款真正配备 V8 发动机的车型。与一些竞争对手相比，它在动力或精致度方面有所欠缺，但它用强大的动力弥补了这一不足，尤其是在配备 Hellcat 发动机的情况下。
2011 年推出这一代车型时，其中一项重大变化是决定将其改为与 Jeep Grand Cherokee 共享的一体式车身结构。另一项重大变化是引入了 SRT Hellcat 内饰，这让 Durango 完全变了样。就像漫威漫画英雄一样，这为 SUV 注入了新的力量，让 Durango SRT Hellcat 独树一帜。就像所有美好的事物一样，搭载 Hellcat 动力的美国三排 SUV 也必须走到尽头——它的寿命被延长到 2025 年，但今年将是它的最后一年。
根据大多数消息来源，Durango 将被一款可能被称为 Stealth 的车型所取代，这个名字上一次用于三菱 3000GT的徽章设计版本。所有这些都使美国最强大的 SUV 值得欣赏。如果时机成熟，并且您想尝试新款增压 Durango，您必须动作快 - 在道奇库存清单中的 8,095 款新车型中，只有 226 款是 Hellcat 衍生品。
规格和价格由制造商或可靠来源提供，包括 JD Power、Edmunds 和 Kelley Blue Book。报价由制造商提供。
2025 款 Durango Hellcat：怪兽引擎，怪兽 SUV
规格
说到 SUV，三排座的道奇 Durango 在设计时考虑的是豪华和舒适性，而不是运动动力，就像更大的 Escalade-V 一样，后者是美国第二强大的 SUV。奥迪 RS Q8 Performance 等车型在赛道上肯定会更胜一筹，但 Durango 的豪华主力形象和能力针对的是不同的市场。无论如何，就动力而言，Durango SRT Hellcat 在纸面上比阿斯顿马丁 DBX、兰博基尼 Urus更强大，仅比法拉利 Purosangue 少六匹马力。
它比 Purosangue 需要移动的重量更大——Durango 的重量为 5,575 磅（不含行李或额外乘客）——但对于这种尺寸的 SUV 来说，性能仍然很可观。0-60 英里/小时加速时间约为 3.5 秒，而四分之一英里仅需 11.5 秒左右。作为参考，道奇 Challenger SRT Hellcat（与它共用发动机）可以在大约相同的时间内完成这些活动。所以这是一辆实用的多功能车车身下的肌肉车。
控制车速的是专为这款车型调校的自适应空气悬架系统 - 经销商对其操控性大加赞赏，这无疑是 Durango 的另一项令人惊喜的亮点。大型前部 Brembos（直径近 16 英寸，与凯迪拉克 Escalade-V 相当）配有六个活塞，负责让 Durango 停下来，根据另一家可靠的汽车经销商的测试，它还能以 70 英里/小时的速度将车速减至 165 英尺。这非常令人印象深刻，对于那些想在曲折的道路上尝试 Durango 动力的人来说，这是一种安心。
Hellcat 发动机是 SRT 体验的核心
道奇表示，Durango 的四分之一英里加速时间为 11.5 秒，经美国国家改装车协会 (NHRA) 认证，最高时速可达 180 英里/小时，0-60 英里/小时加速时间为 3.5 秒。尽管这些数字是几十年前的数据，但对于一辆 5,500 磅重的 SUV 来说，这仍然令人印象深刻。如果没有 Hellcat 发动机，这一切都不可能实现。
2025 年，Durango 系列将缩小，只提供 GT、R/T 和 Hellcat 衍生车型。3.6 升 Pentastar V6 和 5.7 升 Hemi V8 的 0-60 英里/小时加速时间分别为 7.4 秒和 6.2 秒。Mopar 的 Hellcat 发动机凭借其强大的动力，将 5.7 秒的加速时间缩短了近三秒，但代价是燃油经济性，从最佳的 20 MPG 综合数据下降到 SRT Hellcat 的 13 MPG 综合数据。但我们并不是要深入探讨美国最强大的载人汽车的经济陷阱。
到目前为止，我们已经对 Hellcat 发动机进行了深入介绍 - 这是克莱斯勒 Hemi V8 家族的 6.2 升增压奇迹。克莱斯勒的 Hemi 血统可以追溯到三代，最早是 50 年代的第一代 Hemi，然后是 60 年代的第二代，即 Elephant，尽管体积大、重量重，但它是赛道上的有力武器，也是当时最强大的街头肌肉车。
凯迪拉克Escalade-V使用了自家的 6.2 升 V8 增压发动机 LT4，这款车的动力来源于增压器，它提供了巨大的动力和扭矩，后者从 4,800 rpm 开始。唯一的变速器选择是八速自动变速器，该变速器已针对这一庞大的应用进行了增强。
2025 Durango SRT Hellcat：如此性能，价格却如此高昂
2025 道奇杜兰戈定价
与旗舰 Hellcat 车型相比，Durango 的起步价非常低。与入门级 R/T（搭载 5.7 升 Hemi V8 发动机）和增加了更多功能的后期 R/T 车型相比，价格也有大幅上涨。继最昂贵的 R/T 车型 Anniversary Premium 之后，我们迎来了 35,000 美元的特别版 SRT Hellcat 车型。每个版本都有相同的制造商建议零售价、相同的机械装置和大致相同的功能列表，但外观和设计有所不同。
可靠性和用户评分
Durango 的评价和评分好坏参半 - 我们查阅了可信的 JD Power 网点，该网点没有对较新的车型进行评分，上一款车型在可靠性和质量方面获得了 74/100 的“平均”分数。RepairPal 还给出了 3.0/5.0 星的可靠性平均分数，在 14 款全尺寸 SUV 中排名第三。Edmunds 还对 2024 款车型进行了测试，并给出了 7.6/10.00 的评分，这也是平均水平。
Edmunds 的 32 条客户评论也给出了 3.5/5.0 星的总体评分。因此，道奇 Durango 在可靠性和满意度方面处于平均水平，但这些分数通常基于整个 Durango 车型，而 SRT 可能会因其 Hellcat 发动机而更加令人满意。至少我们是这么认为的。Pentastar V6、5.7 升 Hemi V8 和 Hellcat 增压 V8 都以强劲著称。
根据 CarEdge 的数据，在 19 个维护成本最低的品牌中，道奇和克莱斯勒分别排在第 14 和第 15 位，低于一长串日本和韩国（现代/起亚）品牌。令人惊讶的是，同样由 Stellantis 拥有的菲亚特排在第二位。更糟糕的是道奇 Durango 的维护成本，在 173 款车型中排名第 149 位。
特点：2025 款道奇杜兰戈 SRT Hellcat
道奇杜兰戈在第三代车型中对其座舱进行了大修，随着时间的推移，材料质量、功能和技术都得到了改进。各种媒体都指出，对于一款售价 10 万美元的 豪华 SUV （凯迪拉克凯雷德起价 9 万美元），这款车的精致度和质量可能有点不合适，但整体设计美观且简洁。前排主要由 10 英寸屏幕和宽大舒适的座椅组成，座椅内饰美观且高档。
如果您查看下部车门面板（较便宜的塑料）和其他典型区域，会发现材料更便宜，但总体而言，体验可能仍将集中在实用性、功能、舒适性和前置的 Hellcat 发动机上（如果您指定的话）。希望您这样做了。以下是 2025 款道奇杜兰戈 SRT Hellcat 宣传的标准功能简短列表。这可能会因装饰而异，但它清楚地说明了大多数客户可能如何满足大多数基本要求。
双区前部空调 + 带控制装置的后部 HVAC
遥控无钥匙进入
雨量感应雨刷
巡航控制
自动调光后视镜
驾驶员和乘客加热/通风座椅
驾驶员和乘客 8 向电动调节
前后停车传感器
盲点警告
电动尾门
前后 LED 照明
纳帕皮革/超细绒面革内饰
10.1 英寸触摸屏
使用 Hellcat 发动机的其他车型
简单回顾一下，6.2 升增压 Hellcat Hemi V8 发动机已用于少数车辆，其中两辆来自其他 Stellantis 品牌。首先是著名且标志性的 Charger 和 Challenger SRT Hellcats：两者的应用大致相同，除了功率或扭矩略有不同外，这些肌肉车的动力系统相同。主要区别在于 Charger 没有手动选项。
Challenger 为 Hellcat 提供了手动变速箱（但不是连续的），并且是唯一允许为强大的 Hellcat 配备 DIY 变速箱的应用程序。后来，Hellcat 引擎的特殊版本诞生于 2018 年的 Challenger SRT Demon，然后在 2019 年诞生了 Challenger SRT Hellcat Redeye，最后是 Challenger Super Stock。Charger 还获得了 Hellcat 的 Redeye 版本。
这款令人难以置信的发动机的其他应用包括吉普大切诺基 Trackhawk（2018-2021 年），当然还有 Ram 1500 TRX，这是一款巨大的沙丘跳跃者和主力混合动力车，于 2021-2024 年生产。它与类似的福特 F-150 Raptor R 展开了激烈的较量。
当道奇 Durango 走向灭绝时，Hellcat 发动机也终将退役。Hemi 发动机仍旧继续使用，而有消息称，即便是现在，母公司 Stellantis 领导层的变动也意味着 V8 发动机可能将比我们想象的持续更长时间。我们拭目以待。惊艳、魅力十足、肌肉感十足的 Durango SRT Hellcat 万岁。
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