如果要买一辆能装下全家人的大块头SUV，大众家族的途昂和揽境绝对绕不开。这两兄弟虽然都挂着大众标，但性格却像极了家里的双胞胎——乍一看很像，仔细琢磨才发现各有各的脾气。

先说个真实的例子：我朋友老张，家里刚生了二胎，原来的轿车连婴儿车都塞不下。他跑遍4S店，最后在途昂和揽境之间纠结到差点抓狂。销售说途昂优惠大，老张试驾完觉得“这车像穿西装的老干部，够稳重”；转头去看揽境，又感觉“这车像穿运动装的健身教练，空间大得能直接在后排放个充气床垫”。结果你猜他选了谁？先卖个关子，咱们慢慢往下看。

第一回合：颜值PK，一个硬汉一个暖男

途昂和揽境站在一起，就像健身房里的壮汉和篮球场上的长腿帅哥。途昂浑身肌肉感，方方正正的车头配上镀铬大嘴，往停车场一停，隔壁的汉兰达瞬间显得“娇小”。尤其是车尾那条粗壮的贯穿式尾灯，晚上亮起来像是给后车发警告：“离远点，我块头大刹车慢！”

揽境走的是另一条路线。它比途昂长了整整10厘米（5152mm对5052mm），但设计师用了很多圆润的线条，把这么大的车身勾勒得像MPV一样流畅。有个细节特别有意思：揽境的车顶从A柱就开始往下溜，乍看像轿车，但底盘又比轿车高出一截。这种跨界设计让它在车流中特别显眼，上次我在商场停车场见到一辆揽境，愣是有三个人围着拍照，还以为是什么进口豪车。

第二回合：坐进去才知道什么叫“宰相肚里能撑船”

空间是这类7座SUV的命门。途昂的第三排能坐成年人吗？能，但建议别超过1小时——上次我表姐一家开途昂自驾游，身高175的姐夫挤在第三排，到服务区下车时腿麻得差点跪地上。

揽境在这方面就鸡贼多了。它的第二排座椅能前后滑动34厘米，相当于给第三排留了个“伸缩抽屉”。实测把第二排调到中间位置时，第三排还能塞下身高180的汉子，膝盖离前排座椅还有一拳距离。更绝的是，揽境可选6座版，第二排两个独立座椅带扶手，我妈坐过后直夸：“这比咱家沙发还舒服！”

第三回合：配置大战，手机充电口暴露小心机

两车用的都是大众祖传的2.0T高功率发动机+7速双离合，开起来的感觉就像同一师傅教出来的徒弟——换挡快、油耗低（对于这么大车来说，8.6L/100km确实省）。但仔细看配置表，暗藏玄机。

揽境的21寸大轮毂比途昂的20寸更霸气，方向盘后面还藏着换挡拨片。虽然大部分人用不上这玩意，但等红绿灯时手指头扒拉两下，立马有种开跑车的错觉。更实用的是充电口数量：揽境全车9个USB/TYPE-C接口，比途昂多了4个。现在谁不是手机、平板、充电宝三件套随身带？上次我同事一家五口开揽境出游，路上孩子们抢充电口，他得意地说：“别急，人人有份！”

第四回合：价格暗战，4S店的“砍价艺术”

别看指导价都是30万左右，到4S店砍价才是重头戏。途昂现在优惠能到5万，入门版25万就能开走，相当于用买汉兰达的钱买更大的车。销售还会神秘兮兮地跟你说：“哥，我们这车保值率比揽境高！”

但揽境也不是吃素的。去年12月，有个粉丝私信我，说他在北京某4S店把揽境380TSI四驱版砍到裸车23万，还送6次保养。关键是这车二手市场少见，反而有些买家觉得“物以稀为贵”。不过要吐槽的是，揽境的最低配居然连倒车影像都没有，这操作实在让人看不懂——5米多的车让新手倒车，堪比让考科目二的我开卡车入库。

终极选择：你要面子还是要里子？

回到开头老张的故事。他最后选了揽境，原因很现实：老婆喜欢能一键放倒座椅的“露营模式”，孩子能在第三排伸直腿写作业。但他说每次在加油站遇到途昂车主，对方总要来一句：“你这车看着比我的贵吧？”——其实他裸车才花22万。

途昂更像是个“安全牌”。要商务接待，它的气场不输GL8；要耐用省心，市场保有量大意味着配件便宜。有个做建材生意的老板跟我说，他工地上跑了15万公里的途昂，“除了换轮胎就没进过修理厂”。

所以回到问题：这两兄弟谁更值得选？答案在停车场就能找到——如果你经常看到车上有儿童安全座椅、后备箱塞满露营装备，那多半是揽境车主；要是车上下来的人西装革履，后窗还贴着“某公司VIP”，那基本是途昂了。说到底，买哪款都不亏，关键看你想过哪种生活。