这可能是新能源MPV的终极形态？
声明：本狗从未收过车企半毛钱，所有观点只对消费者钱包负责！
今天咱们来唠点实在的。看着满大街贴着“商务接待”的GL8，我敢说这车要是会说话，能把中国MPV市场二十多年的风云变幻讲成评书。
这不，别克又整了个大活，GL8陆尚带着“真龙插混系统”杀过来了，官方说这是要“刺破新能源混沌的破晓之光”，哦哟喂，这词儿整得跟武侠小说似的，秀啊。
200万车主的“集体记忆绑架”？
说实话，“陆尚”这名字起得够刁钻。“陆”字玩的是地头蛇策略，26年200万销量摆出来。“尚”字更绝，把新能源转型包装成“品质向上”，这波情怀杀我给82分，剩下18分以666形式发送。
不过话说回来，能把车名整出易经卦象的味儿，别克市场部该集体加鸡腿。
家族脸谱的“Ctrl+C”与“Ctrl+V”
预告图我盯着看了十分钟，结论是：别克设计师这碗饭端得真稳。
倒梯形格栅+镀铬点缀这套组合拳，打得跟二十年前少林长拳似的。
你说它没创新吧，确实跟世纪/陆尊一脉相承；你说它没突破吧，L型导流槽和分体灯组又透着股新能源特有的锋利劲儿。
这波操作像极了中年大叔穿潮牌，既要稳住基本盘，又想撩拨年轻奶爸，妙啊！
新能源MPV的“去焦虑”解决方案
重点来了！这套系统名字霸气侧漏，参数倒是实在得很：1.5T混动机头+24.4kWh铁锂电池，纯电111km够市区撒欢，综合续航直接飙到1370km。
最秀的操作是馈电油耗6.97L/百公里，按现在油价算，每公里成本不到5毛。对比老GL8动不动12个油的“优良传统”，这简直就是从油老虎秒变貔貅。
比亚迪夏的“噩梦”来了？
定价这块别克玩得贼溜，卡在陆上公务舱和陆尊PHEV之间，30万出头的价格摆明要通吃家庭&商务市场。
传祺E9还在玩“冰箱彩电大沙发”那套，GL8陆尚反手就是一套组合拳：品牌认知度+底盘调校功底+200万车主口碑。
不过话说回来，比亚迪夏的DM-i也不是吃素的，这场神仙打架，最后得利的还是咱消费者。
MPV“内卷”进入深水区
新车座椅用上了黑科技SurFlex材料，零下15℃不发硬，这技术妥妥降维打击。
第二排座椅贴合度做到90%，加热/通风/按摩三件套配齐，连第三排都给了加热通风。
编辑 搜图
要我说别克这是被新势力逼急眼了，以前觉得“沙发+电视”就能打天下，现在连座椅材料都得搞军工级研发。
老牌车企的“新能源转型样本”
讲真，GL8陆尚最狠的不是参数，而是把26年MPV制造经验打包成技术护城河。
PHEV系统特意保留实体按键，中控岛台能前后滑动26cm——这些细节暴露出传统车企的生存智慧：不跟新势力比屏幕数量，专攻场景化实用创新。
要我说啊，在“续航不虚标，馈电不趴窝”这事上，老牌车企确实更让人放心。
以上数据均来自公开信息，若有误差请以官方为准。再次声明：本文作者没拿过别克半毛钱，倒是希望竞品车企看完别拉黑我。
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