2.0T+四驱,从40万降至26万,月销16228辆,还在看宝马X3?

预算30万左右,想入手一辆豪华品牌的中型SUV,奥迪Q5L一定是绕不开的车型之一。虽然国产高端新能源车型给传统豪华品牌市场带来不小的影响,但是奥迪Q5L这款车的销量可一点都不低!2024年12月销量16,228辆,近一年销量更是超过14.72万辆,足以见得这款车多受欢迎。

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当然了,高销量的背后离不开终端市场较大的优惠幅度。现款在售车型售价区间为39.88万-48.88万元,以小编所在的安徽蚌埠地区为例,贷款购车的优惠幅度能去到13万左右,入门低配车型裸车价来到了26万元区间。如果屏幕前的朋友正在看凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60这些二线豪华品牌车型,不妨看一看奥迪的Q5L。

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我们此次实拍的这辆奥迪Q5L是2025款 40TFSI 豪华动感型,新车指导价42.08万元。外观部分基本与老款保持着相同的风格,中网是黑色蜂窝状造型,车标左下角有quattro四驱标识,两边辅以尺寸较大的黑色格栅装饰,整个前脸给人的感觉是比较运动的,同时也比较沉稳内敛,不张扬。大灯全系标配自适应远近光、自动大灯功能,同时还标配雨雾模式。矩阵式大灯全系都是需要选配的,选配的成本是8000元,个人觉得在预算充足的情况下可以考虑加装,开启以后那叫一个“亮”!

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尺寸方面,新车长宽高分别为4770x1893x1667mm,轴距2907mm。车身比例大小蛮协调的,40TFSI车型轮圈是19英寸,而45TFSI车型轮圈则是20英寸,放在这辆车上不会有“穿小鞋”的感觉。前后制动卡钳都是红色的,视觉感受加分,运动感得到了提升。

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后备箱的基础容积是550L,日常家用没多大问题,地板下面还有一些储物格,可以用来放置一些随车的工具。后排座椅支持40:20:40比例放倒,放倒以后基本是纯平的地台,整体载物能力也是蛮不错的,主打一个实用性。

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对于喜欢奔驰车内饰的朋友来讲,见到奥迪Q5L的内饰可能会感到有些中庸,豪华感不强烈。但从细节层面来讲,整个内饰软质材料的覆盖面积是比较大的,经常触碰的地方都是软质材料。除了黑色内饰,Q5L内饰还有阿拉斯红和欧卡皮棕颜色,我个人比较喜欢红色内饰,能给到一种活力四射的感觉。全液晶仪表盘、中控大屏也都是标配,车机功能较少,好在支持苹果CarPlay,能够满足日常使用。提一个槽点,虽说中控台设计了几个储物格,但没有一个储物格能完全放下一部手机,希望下次改款时能解决这一问题。

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奥迪Q5L的后排空间在同级车型里是比较大的了,相比沃尔沃XC60、宝马X3大不少,但相比奔驰GLC有点差距,是够用的水平。座椅填充物挺柔软的,座垫长度也能给到大腿足够的支撑,车顶的全景天窗能覆盖到头顶,小编177cm的身高坐后排完全感受不到压抑感。当然,缺点也是存在的!比如中间地板凸起比较高,坐中间的人需要岔开双腿乘坐;后排座椅靠背角度比较垂直,短途乘坐还行,长途乘坐可能会感到不适,如果能设计成可调节的靠背,乘坐的舒适性会得到一定提升。

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动力方面,2025款的奥迪Q5L依然是标配2.0T发动机,有40TFSI和45TFSI两种动力规格。路上经常见到的Q5L多是40TFSI版本,最大功率140kW(190Ps),最大扭矩320N·m,搭配7挡湿式双离合变速箱,零百加速9.1秒。从加速时间来看,40TFSI车型的动力性能是完全够用的了,变速箱换挡的积极性也比较高,深踩油门也能给到较强的推背感。但我想说的是,虽然都是Q5L,都提供quattro四驱,但低功率和高功率的驾驶感受是完全不同的。如果对动力性能比较看重,碰巧预算也比较充足,45TFSI车型值得考虑。

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底盘方面,前后均配备的是多连杆式独立悬架结构,下摆臂、羊角等部位都是铝合金材料,底盘平整度优化的也比较好,符合这一价位豪华品牌车型该有的表现。实际感受体验,Q5L的底盘是比较扎实的,走烂路不松散,悬架有一股韧劲,过弯时的侧向支撑力较好,但是在快速通过减速带的时候,振动是比较直接的。对比宝马X3偏运动操控的调校取向,奥迪Q5L可能更偏向舒适类型;反之,对比奔驰GLC偏柔软舒适的调校取向,奥迪Q5L就比较偏向运动和操控了。用一句话来概括,奥迪Q5L调校偏均衡,既能运动也能舒适,就要看如何去驾驶了。

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总的来说,现款奥迪Q5L终端有着较大的优惠幅度,市场销量也比较稳定,再加上传统豪华品牌身份的加持,吸引力是有的。外观造型沉稳耐看,内饰低调内敛,做工用料比较扎实,后排空间足够宽敞,整体实用性是比较强的。对比同级竞品宝马X3、奔驰GLC,奥迪Q5L没有明显的性格取向,反而就是这种比较均衡的调校设定,让它的关注度持续增加。对于这辆奥迪Q5L,屏幕前的朋友还有哪些问题,欢迎在评论区给我们留言。

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