去年我们就说过，皮卡的新能源化虽然没有乘用车那么快，但也已经成为了非常明显的趋势，很多企业都在进行技术积累，新能源皮卡即将爆发。当然也有企业早就看到了苗头，已经推出了对应的车型抢占市场，比如雷达和长安。不仅在国内，海外市场中，这两家企业也在积极布局，引领全球新能源皮卡进程。新能源皮卡能否适应广大用户的使用需求？一直是广泛讨论的问题，所以在即将开始的2025中国皮卡年度车型评测中，我们还特意设立了新能源组，这两家企业的新车也前来参评，他们就是雷达地平线和即将推出的2025款长安猎手。
参评品牌：雷达汽车
参评车型：地平线Max 460km 4WD
雷达地平线可以看做是RD6的四驱版车型，在今年4月份正式上市。新车在外形方面变化不大，最显著的部分就是中网上“RADAR”品牌LOGO，两侧与前大灯巧妙的融合到了一起，呈现贯穿式的风格。其他部分基本与RD6保持一致。
货箱右侧带有外放电功能，最大支持21kW外放电功率，并且还支持380V工业/商业+220V家用放电，以及V2L/V2G对电网供电、V2V对车充电等，形成了外放电生态，非常实用。
动力方面是该车与RD6最大区别之处。参评车型为雷达地平线顶配版本，搭载高性能双电驱系统，峰值总功率高达315kW（前电机115kW，后电机200kW）, 峰值总扭矩达到594N.m（前电机210N·m，后电机384N·m），零百加速4.5s，最高车速可至190km/h，最大爬坡度可达95%。并且具备最大额度载重865kg以及最大拖拽能力3000kg的数据，整体性能相当强劲。
参评品牌：长安汽车
参评车型：2025款猎手
作为新能源皮卡中的急先锋，长安猎手直接选择了增程这种混动形式，今年3月份这台车正式上市，成为了全球首款增程皮卡。前脸采用鲨鱼鼻型面设计，大灯位于前脸最靠外侧的两边，中部的“猎影格栅”无界数字化点阵格栅设计，没有独立的边框，让前脸看上去视觉宽度更强，整体感也更好。
车尾部分，尾门样式十分新颖，拥有分段式开启脚踏功能，实用性很强。货箱内部带有照明灯和电源插口，使用起来非常方便。
参评车型为2025款新车，动力系统预计没有变化。整套增程系统由2.0T发动机、电机和31.18千瓦时的电池组成，可以根据不同的工况自动切换工作模式，实现最佳的动力输出和能耗平衡。搭载的2.0T蓝鲸发动机作为增程器，既可以为电池组充电，也可以直接为电机提供动力，其最大功率为140kW。双电机的最大功率为220kW，最大扭矩为600N·m，能让车辆实现7.9秒的百公里加速成绩。
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