小米自从决定造车之后,这家公司再度完成了一套堪比比亚迪的新能源车全套产业链,从上游的汽车动力电车、电控技术、电机、车机、软件、甚至包括座椅轮胎,小米汽车都拥有了完整的产业链。再加上小米汽车最便宜的su7起步价达到了21.59万元,妥妥的豪华车的要价。因此,不出五年,小米汽车极有可能取代沃尔沃雷克萨斯,成为中国新兴二线豪华品牌。
作为一个豪华品牌,小米必须有自家的引领品牌的旗舰豪车,这款车也就是小米第二款车,第一款SUV:小米版“法拉利”。
为了造好小米第一款纯电SUV车型,据悉小米公司特地购买了一台大红色的法拉利 Purosangue SUV,雷军亲自驾驶着该车在北京街上出街被拍,于是有人表示:“雷军开着一台法拉利,小米SUV的样板车是法拉利?”
从这台法拉利悬挂的普通蓝色车牌可以看出,这是一台传统纯燃油车型,意大利人造车后知后觉,并没有在新能源汽车领域有什么建树,以至于法拉利90%以上的超跑都被一台区区29.99万元的小米su7 MAX创始人版击败!后者2.78秒破百的超级加速能力的确能吊打法拉利的任何燃油超跑。
当然,这种想法也不是空穴来风,之前小米SU7和保时捷的帕拉梅拉远看几乎一模一样,但近处一看小米su7还是有自己的设计特点的,极氪品牌和领克几乎全系套用的都是保时捷卡宴的车头设计,小米自然也可以使用,不是陆风X7那种过分的抄袭路虎就可以,至少不会吃官司。
对于小米su7的爆红和山寨帕拉梅拉的争议,德国保时捷高管还高情商回应说:“我认为或许是好的设计总是心有灵犀。”
实际上,丰田皇冠旗下的最新SUV也山寨了法拉利SUV的设计,作为世界第一大车企的丰田也干这种事,说明大家都在这个干,绝非抄袭,仅仅是这个造型的车很好卖罢了。
现如今,保时捷在中国市场都在不断打折,劳斯莱斯库里南甚至也要降价100万促销。果然,随着我国自主品牌新能源豪车接连上市,价格仅为欧美日奢侈品豪车价格的零头,却能在动力配置车机智驾等领域吊打任何一款美西方的燃油豪车。慢慢的,无数中国消费者对法拉利、保时捷、雷克萨斯、甚至对劳斯莱斯和宾利祛魅。
超高性价比的小米su7量产上市之后,无数中国人就不觉得帕拉梅拉奥迪A7宝马M奔驰AMG是好车了!比亚迪的仰望U8上市之后,顿时感觉奔驰大G和路虎揽胜是妥妥的智商税......支持雷军 、支持比亚迪、支持极氪蔚来理想,逐渐把欧美的奢侈品车型的价格打爆,让他们彻底退出中国市场,至少也得打对折出售。
大家都知道,2017年前后是中国SUV爆发年份,那个时候的众泰汽车,山寨大众途观、大众途锐、保时捷Macan的所有山寨车都卖爆了,款款热销,那个年代众泰原本的边缘品牌也能依靠山寨造型而彻底卖爆了。
为什么众泰最终没落,主要还是因为这个三线国产品牌装配质量不行、调校差、底盘松散、操控一般,因为车不好开才几乎破产,不是因为外观抄袭而卖不动!现如今,小米su7展示出不输丰田大众的造车水平,几乎可以和华为问界的质量媲美,那么绝对可以证明,小米版法拉利只要质量可靠,定价不离谱,一定可以热卖。
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