嘿，各位！检车家的老司机来喽，我是二手车检测师阿坤呐。想当年，我在修车界那可是响当当的人物，就跟个大拿似的。嘿，这缘分呐，巧不巧的就到了检车家。经过一堆考核，又学了不少东西，这不就成了个专业的二手车检测师。我存在的意义呢，就是拼了老命给大家降低购车风险。欢迎来看这一期的二手车检测趣事儿。今儿个给大伙讲讲一辆大众帕萨特法拍车的鉴定事儿。
前阵儿啊，我们在河北石家庄给一大哥鉴定了一辆大众帕萨特。这大哥呢，心里直犯嘀咕，觉得自己好像买到拼接套牌车了。大哥说啊，他在阿里拍卖平台瞅见石家庄一个法院处置的大众帕萨特，就竞拍下来了。可等后来到车管所打算办过户的时候，工作人员直接跟他讲，这车子可能有点毛病，检测提档怕是通不过。
客户大哥挺纳闷儿的，心说法拍车咋就通不过检测提档呢？得嘞，他自个儿就去瞅瞅那车。这大哥多少对车也懂点儿，这一瞧啊，发现车辆铭牌上的生产日期和配件的生产日期不一样。可大哥心里也没底儿呀，咋办呢？就委托咱们给这车辆做个司法鉴定，先搞清楚车到底啥情况，然后再去找拍卖公司说道说道。
您先瞅那覆盖件哈。帕萨特的车门上呢，都有标签，从照片能瞧见，这些个标签啊，全是后来贴上去的。还有啊，全车的玻璃呢，都是2017年生产的呢。
可这辆车的铭牌上明明白白写着，出厂日期是2019年呢，车和配件的生产日期哪能差这么老长时间啊。
把后排座椅一掀开，嘿，座椅上标的日期是2018年呢，再看那后翼子板骨架，日期却是2017年。哟呵，这辆车肯定有不少事儿啊，一个车上的配件居然有3个不一样的日期。那这车子真正的出厂日期到底是啥时候呢？
您瞧，那行李箱底板上的日期明晃晃写着2017年呢。这底板啊，干干净净的，啥事故都没有，也没有那种切割焊接的痕迹，日期那也是原厂的，可不是后来刻上去的。再瞅瞅前纵梁的日期，嘿，也是2017年的。这么一看呐，基本上就能断定这辆车正儿八经的出厂日期就是2017年喽。
接着就查到翼子板骨架上那车架号被切了，完了又重新给刻了个车架号。我把这车子真实的车架号给读出来了，跟咱证实过的那车架号是一模一样的。可现在这车架号跟车辆的VIN码不一样啊，车架号铭牌都给换了。得嘞，这肯定就是辆套牌车没跑了！怪不得车管所不给提档呢，套牌车能让你提档那才怪呢！当时说得够委婉的了，怪不得那位客户大哥没听出来话里有话。
末了，我把鉴定结果跟客户大哥说了。大哥一听，那叫一个意外啊。大哥讲，之前法院给他做过一回鉴定，那鉴定没毛病啊。哪承想，法拍车里头还有卖套牌车的呢。这可咋整啊？难不成还去告法院？大哥说他打算先找拍卖平台商量商量，瞅瞅这事儿咋解决。大伙琢磨琢磨，这种车没过户的时候能不能找平台退车呢？我自个儿寻思啊，应该行吧，咋说套牌车也是违法的呀。
得嘞，今儿个的鉴定案例就讲到这儿啦，多谢大伙赏脸阅读啊！
阿坤在这儿再跟大伙念叨一句啊，不管啥时候买二手车，不管是在二手车市场买，还是弄法拍车，哪怕是熟人的车呢，除了车本身的状况得瞅瞅，手续也得好好检查检查啊！可千万别不当回事儿。
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