39万买二手宝马，有人出价200万都不卖，看到车明白了：是我也不卖
车子十几年都没涨价，如今十几万的车，十几年前价格也在十几万左右，按照那个时候的购买力，十几万不是小数目，能买起车的多是一些大老板，相对来说，过去的房子却很便宜，之后一路飞涨，高入云霄。若是当年不买车而买房，现在早发财了。而花大钱买了车，最终只有送去报废。大多车子会持续贬值这不假，但也有例外，车子也可能会升值的。有小伙就拿39万买二手宝马，有人出价200万都不卖，看到车明白了：是我也不卖。
小伙买的是一台二手宝马850，可能也是三手的，毕竟这款车早在20多年前就绝版了，这么久的老车几经易主也很寻常。我们再来看这台车，它的造型，方方正正、有棱有角，充满着年代气息，但是也莫名含有一些未来感，给人一种很微妙的感觉。不过车漆光洁，大灯狭长，就连轮胎都纤尘不染，可以看出前任车主对这台车的保养还用心的，这款车的知名度也不言而喻。
在海外汽车报废的条例也宽松一些，因此很多古董车敲敲打打，都是能正常上路的，因此像宝马850这样经典而且还已经绝版的车型，都存在巨大的升值空间，小伙当时也是出于喜爱，花了39万买些这台宝马，时间不知不觉过去三年，这款车非但没编制，价格反而出现上涨，有人曾出价200万买小伙这一台车，但是他没有买，因此自己对这款车太喜欢了。
当然在国内这种现象就罕见了，一来汽车文化比较薄弱，一些经典的车型，身份加持的效果也少，二来就是汽车报废的条件太苛刻。譬如说，国内早期的桑塔纳，也是风靡全国的经典车型，但是如今一台老款的桑塔纳几乎一文不值，年代这么久的车，年检过不去只能报废，放在自己后花园自己欣赏，自己又没有后花园。
当然了像一些稀有的超跑，相对来说还是比较有升值空间的，就像拉法这样的车，原价两千万，因为购买难度太大，从官方抢到手转手一卖价格当即翻一倍，十分潇洒。不过这些价格更高的车子，咱们一般人是不能指望了，对于小伙这台宝马会升值估计也难以置信，不过很多资深车迷看到车还是能明白的：这样一款经典的车子，是我也不愿意卖。
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