随着新能源浪潮的到来，纯电车型在国内市场是越来越有话语权。今时不同往日，在燃油车时代，国产车确实与进口、合资车型有着不小的差距，但在新能源这个赛道，国产车型确实是占据了非常有利的位置。
就在前不久，马自达发布了首款电动车型EZ-6，正式宣布进军新能源市场。曾经在燃油车市场呼风唤雨的日系车，能否在的新能源时代占据自己的一席之地呢？国际惯例，咱们先来看看外观。
前脸方面，新车采用的依旧是马自达的家族式设计，细长的头灯搭配上尺寸硕大的模拟中网，在颜值以及辨识度方面绝对是要比市面上最常见的贯穿式头灯外加封闭式前脸的组合要好得多。此外，两侧的大口径导风口以及平整的引擎盖设计为新车带来了不少高级感。
来到车身侧面，新车采用了隐藏式门把手的设计，搭配上细节处的镀铬饰条，整台车给到的高级感确实是蛮足的，就是个人感觉整体线条有些怪异。说句题外话，这个车门的设计总给我一种被车撞过的感觉。
来到车辆尾部，新车采用贯穿式尾灯的设计，两侧灯腔内加入了圆形灯组，辨识度肯定是有，但是整体造型看上去比较怪异。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距为2895mm，定位为中型车，对比起同级别第国产车型来说在轴距上会稍微差点意思。
内饰方面，不得不说新车非常有国产新势力的味道，液晶仪表盘、悬浮式中控屏、取消车内大量物理按键，要是给方向盘上的标遮挡住，一时半会儿还真分不清它是啥车。此外，新车将会搭载高通骁龙8155芯片，在该芯片的加持下，新车支持手机远程控制、手势控制功能、语音识别控制等功能。唉，都2024年了，还在用8155芯片，马自达是真的想被蛐蛐了。
舒适性配置方面，新车的座椅将会提供Alcantara+Nappa真皮材质，前排座椅还将会提供腿托、加热、通风、按摩等功能，如果钱到位还可以安排上零重力座椅，这一块儿还是跟国产新势力们学到了不少的。
智驾方面，马自达EZ-6将会提供全速自适应巡航、360°全景影像、自动变道辅助、自动泊车等功能，总结一下就是智驾水平依然停留在燃油车阶段。
动力方面，新车采用单电机后驱布局，其中，纯电车型的最大输出功率为258匹，峰值扭矩320牛·米，最高续航里程分别为480公里和600公里。而增程式车型将会匹配1.5升自吸发动机与单电机，最大输出功率218匹、峰值扭矩320牛·米，纯电续航里程为105公里和160公里。
价格方面，新车的售价在13.98-17.98万元，在我看来这样的定价是有些偏高了。
说在最后：
总体看下来，马自达EZ-6似乎不太适合国内市场。外观、内饰以及舒适性配置这一块，马自达EZ-6确实跟上了国产汽车的步伐，甚至在外观方面，个人认为是非常出众的，但是作为新能源车型来说，新车在智驾、动力以及智能配置方面的表现并不优秀，虽然说它200多匹的数据是够用的，但是在马力不值钱的新能源时代，这样的动力参数确实也是不够看的。此外，它的智驾水平依旧停留在燃油车水平，因此我是不太看好它的。
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