进入3月份，各个品牌都加快了新车发布的节奏，希望通过新车效应拉动上半年的销量数据，而且随着市场“卷价格、卷技术”，即便是一些年度改款车型，配置也发生了不小的变化，这对于消费者来说显然是个好消息。今天推荐的几款SUV车型，在细分市场上都有着不俗的产品力，有购车计划的消费者可以关注起来了。
比亚迪元 PLUS
元 PLUS自上市以来，就稳居A级纯电与A级SUV市场的“双料冠军”，上市三年累计销量超过了93万辆，可以说是名副其实的一款“国民车”。在比亚迪开启了“全民智驾”之后，改款并搭载天神之眼C的元 PLUS智驾版正式上市，推出了5款车型，售价为11.58-14.58万元。
设计上，新车对细节进行了优化，比老款车型在视觉上更显精致，长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm，与现款车型保持一致。内饰上还是目前比亚迪的家族化风格，方向盘前侧的仪表盘尺寸进行了升级，达到8.8英寸，可显示导航、智驾等信息，还配备有12英寸W-HUD抬头显示系统，以及疲劳监测。
新车最大的变化就是加入了智驾功能，配备了前视三目摄像头（最远探测350米）、5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达等，全车高达29枚传感器。该系统拥有高快领航、拨杆变道、车道领航、代客泊车、遥控泊车、自动泊车、自动紧急制动（100km/h，未来提升到120km/h-140km/h）、前向碰撞提醒、盲区监测等功能。
值得一提的是，后续通过OTA，这套智驾系统也将拥有城市路线记忆能力，学习记忆日常通勤线路，以实现在特定路线下支持城市领航功能。改款的元 PLUS还有一个“彩蛋”，那就是配备了冰箱，可实现35℃~50℃保温加热，-6℃～6℃冷冻。
动力上与现款车型保持相同，单电机最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米，0-100km/h加速7.3秒，搭载磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航里程为430公里和510公里，30%-80%快充时间0.5小时。
小鹏G9
小鹏G9的产品力其实并不差，但之前由于小鹏自身的原因，小鹏G9一直不温不火，但随着小鹏开始了用“性价比”打败“性价比”的策略，扭转了销量的同时也带来了口碑的提升，因此2025款小鹏G9的价格还是值得大家期待一下的。
作为年度改款，小鹏G9的内外设计基本上都维持了现款车型的风格，更多的升级则是在一些关乎智能化的软硬件上。例如搭载高通骁龙8295P高性能座舱芯片，相比8155，算力最大提升2.5倍；AI天玑系统，提升了人机交互的体验感和便利性。
2025款小鹏G9最大的变化之一就是取消了激光雷达，采用了小鹏的纯视觉智驾方案，全系标配508Tops算力的双 Orin-X智驾芯片、26个感知硬件，官方介绍，视觉感知距离较上一代提升125%，识别速度提升40%，视觉感知障碍物类别达49种，动静态障碍物均能精准识别。
另外，三电系统也进行了升级，通过5C AI电池+全域800V高压SiC碳化硅平台+S5液冷超充来解决消费者的里程焦虑，提供后驱和四驱版本供选择，前者电机总功率为258千瓦，峰值扭矩为465牛·米；后者电机总功率为423千瓦，峰值扭矩为695牛·米。电池方面，配备93.1千瓦时电池组，CLTC续航里程为680公里。
新车还搭载了德国Vibracoustic威巴克双腔空气悬架，倍适登DampTronic智能可变阻尼减振器，具备9种驾驶模式，5档高度调节，3档软硬调节。
问界M8
在中高端市场上，问界的品牌号召力还是毋庸置疑的，M9更是去年50万以上级别车型的销冠，这也让M8获得了很高的关注度，新车将于4月上市，官方表示预计售价在40万元左右。
问界M8的车身尺寸长宽高分别为5190/1999/1795mm，轴距为3105mm，长度略小于与问界M9、理想L9，还是标准的中大型SUV，提供了5座和6座两种布局。
从目前已知的信息来看，问界M8在配置上并不逊色于M9，而且华为鸿蒙智能座舱、华为乾坤智驾也都会更新到最新的版本，智能化仍然是问界M8最大的竞争力。
动力方面，新车搭载1.5T增程动力系统，其中增程器最大功率118kW，配备前后双电机，驱动电机峰值功率为前165kW/后227kW。
途昂Pro
上汽大众的途昂，曾经也是中大型SUV市场上的“王者”，3月10号，途昂Pro将正式上市，作为途昂的全新换代产品，尺寸上比现款有所提升，并加入了IQ. Pilot智能辅助驾驶系统。
根据信息显示，新车将提供两种外观版本，包含R-Line版和普通版，新车长宽高分别为5158/1991/1788mm，轴距为2980mm。比现款车型长度增加106mm，宽度增加2mm，高度增加15mm。
内饰上，新车采用了大面积的翻毛皮材质，提升了视觉和触觉上的档次感，中控设计向新能源产品看齐，三块屏幕也在一定程度上提升了人机互动的能力，8155芯片、智能语音、与大疆合作开发的高阶智驾等等功能的加入，也让途昂Pro在智能化达到了行业平均水平。
新车采用了2+3+2的座椅布局形式，前排两个座椅提供加热、通风、记忆功能，副驾还提供了电动腿托；第二排座椅可以前后移动，还提供有手动遮阳帘、B柱空调出风口等；第三排也有独立的空调出风口；后备厢支持后排座椅靠背一键放倒。
动力上，450TSI车型将首搭第五代EA888发动机，其功率达到200千瓦，峰值扭矩400牛·米，0-100km/h加速时间7.6s，油耗为8.35L/100km，匹配7速湿式双离合变速器，还配备了CDC自适应电子悬架和4MOTION智能四驱系统。
2025款坦克300
坦克300的累计销量已经超过了40万辆，绝对是市场上最具人气和口碑的“方盒子”，2025款坦克300也将于10号上市。新车在延续老款外观的基础上，针对产品的实用性、可靠性进行了大量的提升工作，并且在2.0T汽油版基础上，提供了柴油版和Hi4-T插混版。
相比外观，2025款坦克300内饰采用了目前新能源产品上的设计思路，并改用了怀挡，为中控台下部省下了更多的储物空间，还新增了50W无线充电面板，搭载8155芯片，车机系统也升级到了Coffee OS 3，提升了车机的流畅度。
动力上，汽油版车型仍搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率227马力（167千瓦），最大扭矩387牛·米；柴油版车型搭载2.4T涡轮增压发动机，最大功率186马力（137千瓦），最大扭矩480牛·米；Hi4-T车型搭载2.0T插混系统，综合功率300千瓦，综合扭矩750牛·米，纯电续航105km，馈电油耗8.8L/100km。全系车型均配备9AT变速箱。
此外，2025款坦克300依旧采用分时分时四驱，拥有高速四驱、低速四驱模式，低速四驱扭矩放大提升到了2.64倍，前双叉臂悬挂的上叉臂也升级到铝合金材质，整车还对隔音静谧性进行了提升。
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