“中国式”买车怪象，外国人都不理解：看看你是不是也这样！

曾几何时，美国还叫“车轮上的国家”，备受中国人的羡慕。

但如今，我们也“阔绰”起来了。

譬如数据显示，截至2023年年末，全国民用汽车保有量已达3.36亿辆，比美国还多出5100万！

但有趣的是，虽然我们车多了，但真正的“汽车文化”似乎还没跟上，反而形成了独具特色的“中国式”买车怪象。

譬如以下3点特别明显，外国人都不理解，看看你是不是也这样！

01 过分看重“牌子”

首先，就是特别看重牌子。

说白了，车好不好无所谓，牌子一定要好！

毕竟，在很多人看来，买车不是在买交通工具，而是在搞“面子工程”。

在这种观点的指导下，甚至会认为：

空间、舒适性甚至配置差都无所谓，但车标一定要豪、牌子一定要响。

就拿我老家的叔叔来说，给他闺女买车时，闺女坚决要个“有牌子”的车，理由很简单：开出去有面子。

叔叔也认同这点，于是最后挑了个车标“好看”的品牌。

没错，这就是典型的“中国式”买车逻辑——车标越豪，感觉越值。

看似无可厚非，毕竟大家都有追求面子的权利，但扪心自问，这真是更好的选择吗？

肯定不是！

仅仅追求车标的背后，隐藏的是对汽车本质的忽视。

虽然不能否认，过去很长一段时间里，豪华品牌确实代表了品质与高端。

但时代不同了，都2024年了，还一味迷信豪华品牌就是“牛逼”，就有些脱离现实了。

毕竟，市场早就变了，论性能、论配置、论空间——好多自主品牌已经能吊打同级别的牌子。

更别说，价格还便宜三分之一，甚至更多！

因此，与其还迷信“牌子货”，还认为“飞度是五十万以内最好的车”，不如好好地睁眼看世界。

看看汽车市场变成什么样了！

同时，多问问自己，买车是为了什么？

02 无脑购买热门车

其次，就是无脑跟风，买热门车。

看到新电车很火，身边人纷纷入手，于是也赶紧买了电车。

看到增程车被夸奖，又匆忙入手一台“可油可电”的增程车——仿佛不追上这波潮流，就显得“落伍”了。

但问题是，真的适合自己吗？或许不然！

我有个朋友就很典型：

他住在老城区，没有充电桩，平时工作地点也不方便充电。

听说增程车很火，直接入手了可油可电的增程车。

可用了一段时间才发现，自己被坑了：

因为“可油可电”虽然没有长途焦虑，但存在“短途焦虑”。

说白了就是，没有家充设施，你买个增程车，真的很难受——不是在充电，就是在充电的路上。

毕竟，这类车的纯电续航很短，充电速度很慢，非常耽误时间。

特别是到了冬天，那情况就更糟了。

低温下续航进一步缩短，他的焦虑也跟着升级，整个人都快崩溃了。

结果半年不到，他就选择了卖掉这辆车。

是增程车的问题吗？其实不是！

而是车这东西，还是要根据自己的实际需求来选。

盲目跟风，看到什么火就买什么，最后很容易买到不适合自己的车。

不仅没有享受到车的便捷，反而给自己增加了很多麻烦。

03 比较忽视“二手车”市场

最后，就是瞧不起二手车市场。

在他们的观念里，新车才值当，二手车肯定不好。

于是，即便预算紧张，也要咬牙买一台新车，觉得“全新”的标签，就是质量的保证。

其实，这种想法大可不必。

尤其是在当下的汽车市场，二手车市场已经非常成熟规范，很多车况好的二手车简直是“捡漏”。

举个例子，有些车主买了新车后，开了没几百公里就转手出售。

这样的二手车不仅车况几乎和新车一样，价格却能便宜好几万！

你说这划算不划算呢？

更重要的是，现在的二手车交易平台，都提供了详尽的检测和质保服务，根本不用担心车况问题。

况且，你真要担心，花几百块请“专业人士”把关，根本不困难。

在这样的情况下，可以用更低的价格买到一台“准新车”，享受到几乎和新车一样的品质——何乐而不为呢？

当然，有人会觉得心理上过不去，觉得“二手车不够体面”。

但你自己不说，谁又知道你买的二手呢？

此外，车的本质是为生活服务，而不是为了“一时的快乐”。

所以，还是现实些，不要忽略了二手车市场！

总而言之，车最终是为我们生活服务的，而不是为面子、潮流或虚荣心买单。

无论是“牌子”、热门车型，还是新旧之争，最终都应该回到一个问题：你到底需要什么？

不盲从、不跟风，找到最适合自己的选择，才是真正的“会买车”，不是吗？