广州车展即将开幕，奇瑞集团这次将携38款车型亮相，其中奇瑞品牌带来了15款重磅车型，这其中就包括风云序列的全新混动车型风云A8L C-DM，该车将搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，由1.5T发动机+电机组成，WLTC油耗申报值为1.01升/百公里。
同为风云A8系列车型，风云A8L C-DM却是采用了全新的外观设计，车头是类似奥迪品牌的大尺寸八边形进气格栅配黑色镀铬点阵中网，两侧还设计了尺寸较大的引流槽，使得整个车头变的更加立体，搭配造型锐利的大灯组和全黑化的前脸，呈现出极强的运动气息。
侧面倒是跟风云A8完全一致，采用溜背造型设计，车顶线条顺滑流畅，整车前低后高，略微带点俯冲，看上去饱满运动，腰线凌厉外凸，带来不错的层次感，配常规门把手和密集辐条轮毂，左右后翼子板位置分别提供充电接口和加油口。
车尾部分设计的比风云A8要收敛一些，看上去更加的简洁利索，尾箱顶端设计鸭尾造型，配贯穿式尾灯组，成飞翼样式，比风云A8的尾灯更简单，下包围采用亮黑色处理，中间是扩散器，两边排气是隐藏式布局。
内饰还没发布，不过从部分图片的细节来看，新车将会配备悬浮式液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏，这样的内饰跟风云A8是截然不同的，在奇瑞的产品体系里，只有风云T9是采用的是悬浮式液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏的设计，所以风云A8L C-DM的内饰有点像风云T9，不过细节部分却又不太一样。
从谍照上看，新车车内采用大面积软性材质包覆，中间点缀实木饰板和皮革装饰，档把造型小巧精致。车内提供一排触控按键和旋钮。
尺寸方面，风云A8L C-DM的长宽高分别为4790*1843*1487毫米，轴距2790毫米，仅仅只是比风云A8长了10毫米，宽度、高度以及轴距则完全一致，所以车内的乘坐空间预计不会有大的变化，参考风云A8，身高175厘米乘员在二排有大约2拳的腿部空间和超过1拳的头部空间，乘坐不憋屈，表现中规中矩。
来看一些细节，风云A8L C-DM配备了单目感知摄像头，配备行车记录仪，车头进气口中间提供毫米波雷达组件，预计新车将会搭载L2级智能驾驶辅助。配备18英寸轮毂，轮胎规格为235/45 R18。
底盘悬架部分跟风云A8（后扭力梁非独立悬架）完全不一样了，新车采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，风云A8饱受吐槽的扭力梁后悬终于被换了。
动力方面，新车还是搭载的奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，由1.5T发动机+电机组成，这套动力的发动机部分最大功率115千瓦，电机功率暂未公布，参考风云A8，电机功率很可能在150千瓦，配备的是还是风云A8同款的1挡DHT混动专用变速箱，这套插混是P1+P3构型，主打的就是省油节能，。官方申报的WLTC油耗为1.01升/百公里，CLTC工况纯电续航里程为106公里（CLTC工况127公里）。
最后是定价，风云A8的官方指导售价区间在10.99-14.99万元，全系127公里纯电续航，低配车型的配置稍低，不过结合政策来看，性价比还可以，目前月销量在2000多台，并不算高，风云A8L C-DM的上市，将会进一步壮大风云A8车型，有望打造成瑞虎8一样的大单品系列，从已知的信息来看，新车改了内饰，升级了后悬，价格合适的话，还是很有竞争力的。
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