机器人跑马拉松，这事儿搁几年前，那绝对是赛博朋克小说里才有的桥段。前阵子，北京亦庄愣是给整了个“人形机器人半马”，一个叫“天工Ultra”的家伙，硬是啃完了21公里，还捧走了“桂冠”。连科幻大佬刘慈欣都出来咂舌，说这景象他都编不出来。
这话听着像是吹牛，但仔细琢磨，还真有点意思。咱老说AI要“鸠占鹊巢”，说机器人要取代咱人类，但真瞅见一个铁疙瘩在那儿气喘吁吁地跑步，那感觉还是挺魔幻的。就像大刘说的，这玩意儿秀的是机器人的平衡感和挪动能力，跟春晚上扭秧歌的铁皮人儿差不多，都是给大伙儿亮肌肉。
不过，在这亮肌肉的戏码背后，更值得盘道的是，这具身机器人到底会给咱这花花世界带来啥颠覆？大刘放话说，终极目标是机器人和真人“傻傻分不清楚”。这话听着有点毛骨悚然，但也并非痴人说梦。你想啊，真要是有能伺候老弱病残、包揽家务的机器人，那得解放多少劳动力？
但幺蛾子也来了。一旦机器人真能像人一样思忖、行动，甚至孕育出情感，那咱该咋定义“人”这玩意儿？又该咋摆平人与机器人之间的关系？这可不是捏着鼻子就能解决的伦理问题，而是牵扯到整个社会架构的乾坤大挪移。
再瞅瞅特斯拉，最近在欧洲那地界儿，日子着实不好过。销量一泻千里，德国、丹麦、瑞典的跌幅都过了五成。这事儿挺让人跌破眼镜的，想当年，特斯拉可是电动车的代名词啊。
有人掰扯说，这是因为马斯克那厮瞎搅和欧洲政坛，惹毛了当地人。这说法听着有几分道理，毕竟公众人物的言行举止，会对品牌形象产生“蝴蝶效应”。但更深层次的缘由，恐怕还是特斯拉的产品“战力”式微了。
如今，华夏牌的电动车如雨后春笋般冒出来，价格也更亲民，欧洲消费者有了更多“开盲盒”的机会。况且，特斯拉的车型也确实有点“廉颇老矣”，几年下来没啥大刀阔斧的革新，消费者难免“喜新厌旧”。
这事儿也给咱敲了个警钟，再牛的牌子，也不能抱着“老本”睡大觉。市场竞争那可是刀光剑影，稍不留神就会被拍死在沙滩上。
一说到竞争，就不得不cue一下苹果了。坊间传闻，iPhone 17 Pro Max要走极致续航的路线，不惜牺牲一丢丢机身厚度，换取更持久的电力。这招儿挺精明的，现在大伙儿对手机的依赖程度堪比老烟枪对打火机，电池续航成了“刚需”。
但问题来了，苹果真能靠这续航“独步武林”吗？现在手机市场同质化严重，各家厂商都在卷配置、卷拍照、卷设计，单凭续航恐怕不够看。更何况，安卓手机在快充这块儿，早就把苹果甩开了几条街，iPhone 17 Pro Max就算续航再彪悍，也得掂量掂量充电速度的问题。
还有桩事儿挺逗的，OpenAI的当家萨姆·奥尔特曼说，用户对ChatGPT说声“谢谢”，竟然让OpenAI“出血”数千万美刀。这听着有点匪夷所思，一句“谢谢”而已，咋就这么“烧钱”？
个中缘由其实也不难理解，大型语言模型处理这些客套话，得耗费海量的计算资源和能源。虽然单个用户的“谢谢”微不足道，但架不住用户基数庞大啊，聚沙成塔，也就成了一笔天文数字般的开销。
这事儿也引人深思：咱和AI打交道时，真有必要这么客套吗？当然，礼多人不怪，但换个角度想想，咱是不是也在无形中给AI的运营成本添砖加瓦？
或许，等到AI真有了独立意识，咱的礼数才会更有价值。但眼下，AI还只是个工具，咱是不是可以更直截了当、更高效地使唤它？
归根结底，无论是机器人跑马拉松，还是特斯拉折戟欧洲，亦或是用户对AI道谢，这些看似风马牛不相及的事情，都折射出科技发展和社会变革的纷繁复杂。当我们一窝蜂地将原因归咎于技术突飞猛进时，是否忽略了潜藏其后的伦理、经济、文化等暗流涌动？
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