1.5T爆发出181匹马力，只比30万的宝马325Li少了4匹。但是这台车，只要宝马325Li三分之一的价格不到，它就是——新一代MG5。
9月13号，新一代MG5正式上市了，官方售价6.59-7.59万元。同时，官方还给出了多重优惠政策，所以它的真实价格也就在5万多左右起步。
那么这个价格香不香呢？正如我开头所说，新一代MG5的第一个亮点其实就是动力。其搭载了一台1.5L自然自吸发动机和1.5T涡轮增压发动机，之匹配的是一台CVT和7速湿式双离合变速箱。其中这台1.5T涡发动机的马力就来到了181匹，最高扭矩也达到了285牛·米。这两组数据放眼同级别甚至更高级别，其实都是可圈可点的。
不过，动力的强悍与否肯定不只是看参数，重要的是看具体的疗效如何。那么在动力的性能上，新一代MG5这套1.5T+7DCT表现如何呢？答案是：零百加速仅需6.9秒。只要7万多的预算，就能买到一台零百加速7秒内的车型，是不是觉得原来燃油车的马力也可以如此“廉价”？
当然，俗话说弯道快才是真的快，名爵MG5开起来如何呢？目前还未具体试驾，或许给不了准确的答案，但不管是名爵调教功力，还是说这台新一代MG5所搭载的硬件，它的操控感受估计也不会差。特别是其1.5T自动挡高配车型，还配备这个级别少有的XDS弯道动态控制、EPS-PRO智能可调转向以及变截面运动后悬架。这些东西不敢说能让一台车的操控上多少个台阶，但它的下限注定比没有这些装备的车型要高不少。
另外，新一代MG5之所以要叫全新二字，跟它在外观、内饰、配置甚至尺寸上的变化自然也是息息相关。
首先是外观方面，新一代MG5用了一套全新的设计语言。虽然说很多地方跟老款有些相似，但不得不说，这台车在外观上所营造的运动感或者犀利程度，在我看来是这个级别里面少有的存在。特别是它在整个后半部分的溜背式设计，在这个价位里更是显得独一无二。并且为了让这套外观设计更显张力，新一代MG5在车身长度上也进行了调整，比老款增加了40mm来到了4715mm。
在内饰方面，新一代MG5则以“轻运动”为设计主题进行了改进。什么是“轻运动”？顾名思义，轻其实就是简单清新的意思，然后再加上一定的运动个性化设计，就组成了轻运动。
具体来看，新一代MG5的整个内饰确实比以往更加的简约了，取消了很多复杂的设计和装饰，并且中控和座椅的配色，也没有了以往那么的花哨，确实看起来让人清爽了不少。同时，正因为没有了那些复杂的修饰，所以让其真正代表运动的设计凸显了出来，比如D型的方向盘、游艇式的档把、菱形空调出风口以及座椅上面的红色装饰，都代表了运动。
在配置上，新一代MG5升级了两大板块，一个智能，一个是舒适。其中智能主要集成在中控的的两款大屏幕上，不仅功能更丰富，而且尺寸也升级到了12.3 英寸。同时中间的车机系统，也使用最新的斑马维纳斯智能车机系统。
而前不久我们也去店里实际体验了一下，其操控的顺滑度、语音识别能力（可连续对话90s以上）和内置的应用程序都非常不错，甚至不亚于很多15万价位的新能源车型。并且它还支持个性化大数据导航、 车家互联、540°高清全景影像、内置行车记录仪功能等。
而在舒适性上，新一代MG5的改变并不大，但有变化的地方还是很明显的。第一个就是它的软包面积更多了，并且材质也更好了，因此不论是坐起来还是摸起来，整个感觉都会更有豪华感。另外在我看来还有一个非常实用的一个升级，就是即便是现在只卖7万多的1.5T版本，其主驾驶位的电动调节功能依然在。要知道，这个价位以前根本看不见这个功能的。
最后还有一个配置，是我不管任何一台车型都很关心的地方，那就是后排出风口。那么MG5在这点上做得非常好，除了最低配其他版本都标配了后排出风口，并且还带有PM2.5的过滤装置，是这个价位里很少见的。为什么我这么关注这个地方呢？因为如果你是一个家庭出行比较高的用户，特别是还生活在夏天特别炎热的地方，那么后排出风口的价值可能比什么冰箱、彩电还管用。
写在最后
顶配只要7万多的车子，光是能配上6秒多的加速就已经非常难得了。但是新一代MG5不只给了动力，而且也把这个级别里纯家用车该给的东西全都给了出来。那么随着新能源市场的冲击，这或许就是这个价位段燃油车们的新的竞争点——能下放的全下放，把燃油车的性价比压榨到极致。
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