如果不是金灿灿的事实摆在面前,谁也想不到这会这是大众的车,大量的筋线使得造型犀利而奔放。
这款新车官方命名ID.与众,官方指导价格为20.99-24.99万元,作为纯电车型,CLTC续航分别有565km和621km。车身长宽高尺寸为4663×1860×1610mm,轴距为2766mm,属于紧凑型SUV范畴。
ID.与众外观来源于西雅特旗下的子品牌Cupra Tavascan,该车型同样源自于大众的MEB平台。大众安徽在早些时候就在生产这款车并挂Cupra 的标出口海外。
所以从外观上来看,根本看不出这是大众的车,ID.与众的大灯采用贯穿式设计,金色的大众车标上移到了机盖,设计元素不多,但是大量犀利的筋线遍布机盖、前脸,让ID.与众的造型与众不同,具有相当的辨识度。
车身侧面,可以看出ID.与众的造型属于非常有运动感的轿跑风格,A柱和B柱采用了熏黑处理,而后窗位置较高,使得车窗整体不断上扬,呈现出车身向前俯冲的姿态。
尾部设计呈现出了ID.与众统一的设计语言。贯穿式的尾灯组中间串过大众车标,尾部溜背造型非常饱满,看过去还是背影相当敦实。
ID.与众的内饰设计回归到了熟悉的大众ID系列,采用了环抱式运动驾舱,将主驾和副驾紧密包围;而15英寸的中控屏向主驾倾斜,方便驾驶者操作。
多功能方向盘为触控式,挡杆位置和造型也和ID系列类似,宽大的手柄拧动起来较为方便。升窗键也只给了两个升窗键,如果需要控制后排车窗,则需要先按一下附近的Rear按键。
在动力方面,ID.与众提供170kW后驱单电机、80kW前电机+250kW后电机的双电机四驱可选,其中四驱版本零百加速5.6秒。全系搭载82.4kWh的三元锂电池组。
温暖点评
就在开放最多两家合资公司的限制后,大众的动作可谓迅速。虽说ID.与众是利用原有产线改装而来,但也是被卷出来的车海战术,说ID.与众有诚意不敢,毕竟20万元的价位,小鹏G6、零跑C16啥的,都很能打。只能说,ID.与众到来算是给市场多一份选择。只是这价格嘛,难免还是有点太“大众”了,得向id.4系列的优惠看齐才有市场。
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