如果不是金灿灿的事实摆在面前，谁也想不到这会这是大众的车，大量的筋线使得造型犀利而奔放。
这款新车官方命名ID.与众，官方指导价格为20.99-24.99万元，作为纯电车型，CLTC续航分别有565km和621km。车身长宽高尺寸为4663×1860×1610mm，轴距为2766mm，属于紧凑型SUV范畴。
ID.与众外观来源于西雅特旗下的子品牌Cupra Tavascan，该车型同样源自于大众的MEB平台。大众安徽在早些时候就在生产这款车并挂Cupra 的标出口海外。
所以从外观上来看，根本看不出这是大众的车，ID.与众的大灯采用贯穿式设计，金色的大众车标上移到了机盖，设计元素不多，但是大量犀利的筋线遍布机盖、前脸，让ID.与众的造型与众不同，具有相当的辨识度。
车身侧面，可以看出ID.与众的造型属于非常有运动感的轿跑风格，A柱和B柱采用了熏黑处理，而后窗位置较高，使得车窗整体不断上扬，呈现出车身向前俯冲的姿态。
尾部设计呈现出了ID.与众统一的设计语言。贯穿式的尾灯组中间串过大众车标，尾部溜背造型非常饱满，看过去还是背影相当敦实。
ID.与众的内饰设计回归到了熟悉的大众ID系列，采用了环抱式运动驾舱，将主驾和副驾紧密包围；而15英寸的中控屏向主驾倾斜，方便驾驶者操作。
多功能方向盘为触控式，挡杆位置和造型也和ID系列类似，宽大的手柄拧动起来较为方便。升窗键也只给了两个升窗键，如果需要控制后排车窗，则需要先按一下附近的Rear按键。
在动力方面，ID.与众提供170kW后驱单电机、80kW前电机+250kW后电机的双电机四驱可选，其中四驱版本零百加速5.6秒。全系搭载82.4kWh的三元锂电池组。
温暖点评
就在开放最多两家合资公司的限制后，大众的动作可谓迅速。虽说ID.与众是利用原有产线改装而来，但也是被卷出来的车海战术，说ID.与众有诚意不敢，毕竟20万元的价位，小鹏G6、零跑C16啥的，都很能打。只能说，ID.与众到来算是给市场多一份选择。只是这价格嘛，难免还是有点太“大众”了，得向id.4系列的优惠看齐才有市场。
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