老司机们，冬天早上启动爱车，闻到一股浓浓的汽油味，是不是吓得你们直冒冷汗？别慌，这事儿还真不一定是你的车出问题了。
今天咱们就来聊聊这个冬天的"香味"到底是怎么回事。
冷车启动闻到汽油味，正常得很！
先说结论：冬天冷车启动闻到汽油味是再正常不过的事儿了。
有人说这是发动机积碳了，我可得给你们"打个脸"了。
这纯粹就是冷启动时喷油多、烧不完造成的。
那为啥冬天就特别明显呢？这里头可有点门道。
汽油要"蒸发"才能燃烧
咱们得先搞清楚一个基本概念：汽油这玩意儿必须先蒸发成气体，再和空气混合均匀后才能正常燃烧。
汽油和空气的最佳比例是1：14.7，也就是说，燃烧1克汽油需要14.7克空气。
这个比例不对劲，发动机就不爱配合了。
三种启动场景大PK
来，咱们看看不同情况下启动车子会发生啥：
热车启动：
假设你刚跑完高速，发动机水温90°C。
这时候发动机热乎着呢，汽油一进去就100%蒸发了。
14.7克空气配1克汽油，完美！启动顺畅，尾气也没啥味。
常温启动：
比如30°C的夏天，车子晒了半天。
这会儿汽油进去能蒸发80%。
要是还按1克汽油来喷，那就只有0.8克能蒸发，混合气就偏稀了。
所以电脑会自动调整，喷1.25克汽油。
这样蒸发的刚好是1克，剩下的0.25克就变成黑炭排出去了。
这时候你还是闻不到多少汽油味。
冬天冷启动：
重头戏来了！零下5°C的时候，汽油只有可怜的10%能蒸发。
要是还按1克来喷，那就只有0.1克能蒸发，这混合气稀得连打火机都点不着。
所以这时候得喷10克汽油，才能保证有1克蒸发。
剩下的9克呢？有的碳化了，有的直接被排出去了。
站在车后，那叫一个香啊！
冬天冷启动的三大"症状"
进入冬季，很多车主都发现爱车冷启动后有三大"症状"：发动机转速高、噪音大、尾气有汽油味。
这些都不是毛病，而是低温下的正常表现。
怠速高：这是为了满足排放要求。
高转速能让汽油更快蒸发，燃烧室温度也升得快，有利于降低尾气污染。
噪音大：一是硬件噪音，比如正时链条和气门机构在冷启动时润滑不到位；
二是排气噪音，这是在加热三元催化器，为了满足排放法规。
尾气有汽油味：低温时汽油蒸发率低，为了保证启动，必须喷更多的汽油。
多出来的汽油就直接被排出去了，所以你闻到了浓浓的"香味"。
别掉以轻心
虽说冬天闻到汽油味是正常的，但咱们也别大意。
有些老车的供油管路可能老化了，冬天冻得梆硬，启动时震动一大，还真可能漏油。
所以闻到汽油味的时候，最好还是检查一下。
老司机们，现在你们知道为啥冬天冷车启动会闻到汽油味了吧？这车，还是有点东西的。
下次再遇到这情况，你就可以淡定地告诉旁边的人："别慌，这是正常操作！"
那么问题来了，你们平时有没有遇到过类似的情况？是不是也被吓了一跳？欢迎在评论区分享你的"香味"经历。
祝大家事事顺心，买车如买菜。
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