先说价格，14.88万的预售价绝对是个王炸。要知道现在市面上带智能座舱的精品电车，要么像五菱缤果这种走极致性价比但配置简陋，要么像Smart精灵1定价直奔20万门槛。萤火虫这波操作直接卡在中间，还附赠199元抵2000元的订金膨胀，老车主再叠加积分兑换，算下来相当于白送一年充电费。这哪是卖车啊，分明是蔚来在新能源战场投下的“价格核弹”
再聊聊设计，萤火虫这车简直就是给都市青年量身定制的时尚单品。当我第一眼看到这辆车时，眼睛直接被前脸那三个圆环大灯锁死，官方管这叫“三重奏大灯”，白天看着像科幻电影里的能量核心，晚上亮起来直接化身街头最闪的崽。最绝的是车顶和C柱同色的双拼设计，配上荧光绿车漆，开在路上辨识度拉满，隔壁特斯拉Model 3车主看了都忍不住摇下车窗拍照发小红书
别以为小车就牺牲空间，萤火虫的工程师绝对是空间魔术师。4米车长硬是抠出2615mm轴距，后排坐下180cm壮汉膝盖还能留一拳半。最让我惊掉下巴的是前备箱，92升容量塞得下三个登机箱，掀开地板还有分层排水设计，钓鱼佬的渔具和露营党的咖啡机都能安排得明明白白。二排座椅放倒直接变1.25米纯平大床，这哪是代步车？分明是移动的单身公寓啊！
说到性能，105kW电机看着不算狂暴，但配上1.5吨出头的车重，红绿灯起步绝对能教思域做人。420公里CLTC续航可能有人嫌短，但人家标配了蔚来第五代换电站，喝杯奶茶的时间满血复活。更狠的是宁德时代巧克力电池即将上车，以后换电就像便利店买瓶装水，北上广深核心区3公里必有一个换电站的布局，直接把续航焦虑按在地上摩擦
安全配置才是隐藏大招，9个安全气囊直接对标奔驰S级，双腔远端气囊这种百万豪车才有的配置居然下放到15万级小车。白车身83.4%高强度钢+铝合金，抗扭刚度飙到35700N·m/deg，相当于给乘员舱套了个金钟罩。更别说全系标配的AEB自动刹车和车道保持，新手司机开这车相当于自带驾校教练
最让我心动的是萤火虫的“城市生存法则”，4.7米转弯半径比五菱宏光MINI还灵活，菜市场窄路调头一把过。全场景自动泊车支持斜列式车位，再也不用担心商场机械车位停不进去。车机搭载地平线征程5芯片，128TOPS算力带得动5块屏幕，等红灯时副驾刷抖音、主驾看导航、后排追剧三不误，这智能化水平直接把合资品牌按在地上摩擦了......
看到这儿可能有杠精要问：蔚来自己还在亏钱，这车会不会偷工减料？我特意扒了供应链消息，萤火虫和ET9共享NT3.0平台，三电系统直接复用蔚来旗舰技术。更绝的是和乐道品牌共线生产，品控标准向40万级车型看齐。听说生产线上的AI质检机器人比老师傅还严格，0.1毫米的装配误差都逃不过机器眼
现在下定还能薅三波羊毛：199元抵2000的车价直降，老用户送3万积分（ES8创始版送5万），首批车主终身免费换电权益。算下来实际入手价不到14万，比买顶配飞度还划算。关键是现在新能源指标越来越难搞，这种精品小车开三年残值率比燃油车高20%不是梦
不过要说遗憾也是有的，目前只推后驱单电机版本，北方用户期待的雪地模式还得等改款。但想想14.88万就能买到L2+辅助驾驶、智能座舱、五星安全的小车，还要什么自行车？这价位连比亚迪海鸥顶配都买不到自动泊车，萤火虫简直是降维打击
如果你每天通勤不超过50公里，喜欢精致设计又看重安全品质，萤火虫绝对是2025年最值得冲的电动小车。话说回来，今天上市即交付的节奏，怕是连特斯拉都要抖三抖，毕竟李斌说过：“我们要让等车成为历史”
（注：本文所述优惠政策及配置信息截至2025年4月19日，具体以蔚来官方发布为准。）
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