说出来你可能不信，泰国曼谷车展上，竟然有几款车馋得我直流口水，但它们偏偏在国内买不到！
这感觉，就像追了半年的剧，结果发现大结局只能在海外平台看，你说气人不气人？
就拿比亚迪M6 EV来说吧，那外观，那续航，简直就是为家用量身定做。
想象一下，周末带着一家老小，开着它去郊游，既环保又省钱，多美滋儿。
可它就是不在国内卖！
你说比亚迪是不是对咱们有什么误解？
还是觉得国内市场竞争太激烈，想先在泰国练练手？
再说说那辆三菱Xforce HEV，混动！
现在谁还敢说混动不香？
省油不说，动力还足。
而且那外观，比燃油版更运动，更时尚。
想想开着它，穿梭在城市的车流中，回头率肯定不低。
结果呢？
只能看看图片过过瘾。
奥迪S6 Avant e-tron就更不用说了，直接把性能和环保拉满了。
3.9秒破百，这速度，简直就是西装暴徒。
更别提那647公里的续航，彻底告别里程焦虑。
这种好东西，居然也无缘国内市场，你说上哪儿说理去？
还有那辆比亚迪SHARK，皮卡！
这玩意儿在国内可是稀罕货。
想想开着它，去越野，去钓鱼，那感觉，简直就是释放天性。
而且还是插电混动，既能满足日常使用，又能偶尔撒个野。
结果，还是买不到！
最后是三菱Xpander PLAY特别版，一款看着就挺个性的MPV。
虽然动力平平，但空间够大，配置也够用。
对于那些预算有限，又需要一辆能拉人能装货的家庭来说，绝对是个不错的选择。
但...你懂的。
这几款车，各有千秋，但它们都有一个共同点：国内买不到！
这到底是为什么呢？
难道是国内市场已经饱和了？
还是这些车企对国内市场有什么顾虑？
咱们不妨换个角度想想。
是不是国内消费者对新能源车型的要求更高？
比如更长的续航，更快的充电速度，更智能的配置？
毕竟，国内新能源车企卷的程度，那可是全球闻名。
又或者，是国内政策对某些车型有所限制？
比如皮卡，在国内很多城市都限行，这直接影响了销量。
再比如MPV，虽然二胎三胎政策放开了，但MPV市场依然没有迎来爆发式增长。
当然，也可能是一些车企的市场策略问题。
他们可能觉得，这些车型在泰国市场更有潜力，或者说，他们想先在泰国市场试水，然后再考虑是否引进国内。
说白了，这就是一个供需关系的问题。
车企要考虑市场需求，消费者要考虑自身需求。
但不管怎么说，这些车在国内买不到，确实有点让人遗憾。
就像开头说的，就像追剧追到一半，发现大结局只能在海外平台看。
心里那个痒痒啊，就别提了。
希望这些车企能听到国内消费者的呼声，早日把这些好东西引进国内，让我们也能过上“泰”幸福的生活！
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