俗话说得好，老车如陈年美酒，与现今市面上平淡如水的汽车形成了鲜明对比。今天，我们就来回顾一款经典之作——2008款大众途锐W12。即便以今天的标准来看，这款车依旧独树一帜。图中这款为顶配版本，当年的落地价高达170万元人民币，全球限量77台，其尊贵身份由此可见一斑。
让我们简要了解一下这款车。作为大众旗下最专业的SUV之一，途锐W12在设计及动力表现方面，均被誉为大众历史上的经典之作。其圆润的设计风格贯穿整部车，完美契合大众当年的设计理念。为了凸显力量感，机盖上特意采用了隆起的线条，并与中网巧妙连接，这种细节设计即便是现代大众车型也难以望其项背。大灯采用两只圆形炮眼设计，配备氙气光源。前包围采用一体式设计，内部结构复杂，展现出精细的工艺。
从侧面看，新车的腰线与宽体式车身融为一体，从上图中我们可以明显感受到其独特的阶梯感。在当时，这样的设计足以引领风骚。同时，大尺寸轮眉进一步增强了力量感。有趣的是，如今许多车企也开始借鉴这种设计，证明了“经典”永远不会过时。
车尾部分，这款限量版途锐W12的独到之处尤为明显，配备了外挂式备胎，整个外壳经过精心雕琢，在当时，这无疑是身份和地位的象征。两侧是双炮筒式尾灯，尾箱一侧还加入了银色盖板，排气采用小孔径双边双出设计。
图片内饰方面，这款车与宾利的设计风格颇为相似。标志性的四幅式方向盘厚重感十足，两侧分布着各种功能按键。机械仪表虽然不如电子屏幕科幻，但对于这款车来说却恰到好处。中间部分则是常规设计，推挡式档杆至今仍有车企沿用，可见大众当年的前瞻性。
从后排座椅可以看出这款车岁月的痕迹，车门内衬也经过精致化调整，至今仍无过时之感。
动力方面，这款车搭载了一台6.0L W12引擎，最大马力450匹，匹配6AT变速箱，四驱系统更是被誉为四驱中的王者。
这款车当年全球限量77台，落地价高达170万元。与现在的途锐相比，不禁让人感叹：三十年河东，三十年河西！大家对这款老车有啥看法呢？欢迎在评论区留言，一起聊聊这些经典老车的故事。
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