星纪元ET是奇瑞星途的一款SUV车型,是星纪元的首款SUV,有增程和纯电两个动力配置。我们买的是星纪元ET 2024款纯电625 Pro,官方指导价22.98万。废话不多说,先来看看车!
外观设计
见仁见智
外观与之前我们拆过的那辆星纪元ES保持一致,不过尺寸加高,变成了SUV造型。
使用了主流的湿臂雨刷。
和JEEP、Smart、极氪等车型一样,这辆车也在前挡风玻璃上设计了小图案,一家四口,紧跟政策。
全系标配LED远近光大灯,全系自动大灯、自适应远近光。如果是顶配的话,大灯下方会有一组LED交互灯,可以显示图案。
主动式进气格栅不仅可以自动开启或关闭,还能在车机内手动开关,实在不明白为什么要手动控制。
这辆车的尺寸为4955x1975x1698毫米,轴距为3000毫米,中高配车型配有空气弹簧以及CDC可变阻尼避震器。
这辆车使用了现在流行的电动隐藏式门把手,初段是电子解锁,继续用力拉就是物理解锁。
主驾驶B柱位置有NFC卡解锁感应区。
快充和慢充口位于后翼子板位置。
车尾采用主流的贯穿式尾灯。
后尾门开启按键比较隐蔽,不仔细找还真发现不了,原来是在“D”字中间的位置,不过这个按钮的做工一般,缝隙不均匀。
后备厢空间比较大,深度也不错,后排座椅还能前后移动,可以进一步增加后备厢空间。
后备厢内有控制后排座椅靠背电动升降的按键,这种配置以往都是高端豪华车上才会有。
后备厢地板靠后位置,有个盖板,内部有储物格,但如果你的身高臂展不够,拿取东西比较费劲。
车头部分有前备箱,容积和深度还可以。
内饰设计
简洁
内饰设计简洁,是当下流行的样式,大面积使用皮革包裹,有一定豪华感,不过中控屏的位置比较低,看起来不方便。
方向盘是两幅式,左右各设计了一个方向球,和特斯拉比较像。
和很多车型一样,换挡采用电子怀档换挡杆。
仪表盘使用了一块8.2英寸液晶屏,显示信息比较全面。
中控屏是15.6英寸,与ES一样,都是与科大讯飞合作,自行开发的一套安卓开源架构车机系统,芯片使用骁龙8155,但整体流畅度一般,会有卡顿的情况。
屏幕下方有一个USB、一个Type-C充电口。
前排座椅中央过道是贯通设计,没有太多阻碍。
下方有比较宽敞的储物空间。
前排中央控制台是浮岛造型,和极狐、凯迪拉克的一些车型比较相似。
扶手箱位置有两个手机格,均配有50W无线快充。
车内后视镜附近有一个摄像头,为了保护隐私,配了物理挡板。
座椅空间
比较舒适
无框车门设计,车窗控制也是现在流行的拨钮。车内是电子按键解锁,不过,下面有应急解锁的物理拉线手柄。
座椅舒适度不错,左右支撑到位,驾驶员头枕支持头枕音响,还支持座椅通风和加热。
副驾驶座椅支持零重力模式,还有按摩功能。
这辆车的轴距达到了3米,所以后排腿部空间不错,相当宽敞。地板是纯平的,没有凸起。后排有独立空调出风口,只有高配车型有后排控制屏。
这辆车有一个全景玻璃天幕,不能开启。
后排座椅舒适度与前排相当,座垫填充适中,包裹性也不错。后排座椅居然有电动前后调节,以及电动靠背调节功能,这在一般车上可不多见。
总结
都是豪华配置
从外观和内饰来看,这辆奇瑞星途星纪元ET颇有些豪华感。从内到外都是主流设计,不过有点千篇一律,缺乏个性。座椅舒适度不错,尤其是后排座椅,还能电动调节前后及靠背角度,还支持电动一键收放,完全就是豪华SUV才有的配置。而这款车的入门价格还不到20万,目前经销商还有优惠,所以,表面上看很有性价比。
那么这辆车的驾驶品质如何?内部做工用料如何?还请继续关注后续的试驾和拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)
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