最近豪华D级车市场可真是热闹非凡，特别是宝马740Li这次改款，简直像给老大哥换了身新行头。
作为宝马家族的旗舰车型，740Li一直都是商务人士和车迷心中的“梦想之车”。
这次改款不仅外观更霸气，动力系统还玩起了3.0T发动机加48V轻混的“混搭风”，看得人心里直痒痒。
今儿咱不整虚的，就和大伙唠唠这台车到底值不值得入手，为啥它能稳坐“驾驶者之车”的宝座。
先说这外观，真得给设计师加鸡腿。
前脸双肾格栅比以前更大了，镀铬饰条竖着排成一列，配上两侧的“天使眼”大灯，远远看去跟只威风凛凛的大狮子似的。
前保险杠两侧的进气口改成了立体獠牙造型，晚上开大灯的时候，那两道光柱跟野兽獠牙似的，路过的小车司机估计都得捏把汗。
车身侧面线条还是那么修长，C柱到车尾的过渡特别自然，像极了高级定制西装的剪裁。
车尾的L型尾灯组现在亮起来会渐变熄灭，跟科幻电影里的飞船似的。
最逗的是排气布局，双边双出排气藏在保险杠里，看着低调，可一踩油门那声浪，妥妥的“扮猪吃老虎”。
坐进车内才是真家伙上桌。
12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的中控屏连成一片，像块超大号平板电脑。
最让我稀罕的是这iDrive 8.5系统，说话就能导航，手势一划就切歌，连微信都能投屏。
方向盘上的换挡拨片手感冰凉，过弯时手指轻轻一扣，后驱的推头感立马变成甩尾的快感。
座椅用的是Nappa真皮，前排带通风加热按摩，后排能电动调节腿托，跟自家客厅的老板椅似的。
不过最让我佩服的是这轴距超过3米2的车，后排跷二郎腿还嫌地板高？
不存在的！
说到动力总成，这次改款真是下了血本。
3.0T直六发动机加上48V轻混，最大马力381匹，扭矩520牛米，百公里加速5.4秒。
这数据搁在5米长的D级车里，简直就是“西装暴徒”。
实际开起来更带劲，轻点油门涡轮迟滞几乎感觉不到，8AT变速箱跟人脑似的预判你的动作。
最绝的是后轮转向系统，低速掉头时后轮跟前轮反着转，4米多长的车能把半径缩到像紧凑型SUV。
上周带朋友试驾，这哥们儿开进商场停车场，一个漂移入库惊得保安直揉眼睛。
操控这块儿真得竖大拇指。
方向盘转起来跟开卡丁车似的，指哪打哪，过弯时底盘稳得像吸在地面。
空气悬架调校有点意思，过减速带能清晰感觉到路面起伏，但滤震又不会拖泥带水。
上周在盘山公路飙了趟，连续弯道里车尾都没出现明显滑动，方向盘回馈力度始终均匀。
要我说，这车把宝马3系的灵巧和7系的稳重揉得恰到好处，开它比开740Le插混版带劲多了。
不过这车也不是十全十美。
先说这油耗，城市里开空调跑长途，表显油耗12个往上走，加满一箱油也就跑600公里出头。
再有就是价格，入门版落地价快百万了，同价位能买顶配的雷克萨斯LS，或者加钱上奔驰S级迈巴赫。
但话说回来，真在乎这些的人，可能压根看不上740Li。
要我说，愿意花这个价位的买家，图的就是那口“人车合一”的驾驶瘾，就像老饕不在乎价格，就认准某家店的招牌菜。
现在豪华车市场变化快，新能源车都在抢蛋糕，但740Li这类传统燃油旗舰反而更吃香。
前两天看到个数据，国内D级车市场里，30岁以下买家占比突破40%，说明年轻人越来越看重驾驶乐趣。
740Li正好抓住这点，既保留了D级车的豪华体面，又把宝马的操控基因发挥到极致。
特别是后轮转向这种黑科技，让五米长的车有了紧凑车的灵活性，这在同级别里真是独一份。
不过话说回来，现在买这种大车的人，多少都有点“矛盾心理”。
既要商务接待时的面子，又想要周末下赛道的里子。
740Li这种“既要又要”的定位，刚好戳中了这些人的痛点。
你看它标配的空气悬架，既能调成舒适模式当移动行宫，也能切换运动模式压榨轮胎。
后排老板键虽然存在，但谁规定不能自己过把车瘾？
要说缺点，除了油耗和价格，车机系统偶尔会卡顿，特别是同时开导航、听歌、回微信的时候。
还有后排空间，虽然腿部够长，但头部空间不如加长版竞品。
不过这些小毛病，比起能带来的驾驶乐趣，真不算啥。
就像买跑车的人不在乎后备箱小，真正懂行的买家，早就把配置表抛到脑后了。
现在汽车市场有个有趣现象：越贵的车越讲究个性化，反倒是中端车在同质化里卷生卷死。
740Li这种“西装暴徒”的定位，反而成了差异化竞争的利器。
你看隔壁奔驰S级搞内饰内卷，奥迪A8玩科技堆料，而宝马就死磕驾驶体验，这种专注反而成了卖点。
特别是这次改款保留了V6发动机的声浪，这在涡轮增压时代太难得了。
写到这儿，我突然想起前些天在4S店看到的场景：销售经理拿着iPad给客户讲配置，结果客户戴着VR眼镜体验赛道模式，转头就说“这声浪不够浑厚”。
你看，现在的买家精明得很，光靠参数堆砌打动不了人，得真刀真枪的驾驶体验。
740Li这次改款，与其说是产品升级，不如说是给市场吃了颗定心丸——告诉大伙儿：别看我们玩新能源，但玩燃油车照样是老师傅。
最后给大伙提个醒：真要试驾这车，千万别穿西装皮鞋。
最好找个空旷路段，把驾驶模式调成Sport+，踩着油门听那台V6发动机的咆哮，感受后轮转向带来的灵活走位。
要是这时候还没心跳加速，那这车确实不适合你。
但要是觉得手心冒汗方向盘发烫，恭喜你——找到了真爱。
各位看官老爷，你们觉得现在花百万买燃油D级车是不是傻？
是该跟着潮流买新能源，还是坚持驾驶乐趣选740Li？
欢迎在评论区畅所欲言！
全部评论 （0）