2024巴黎车展上，中国品牌再次成为全场的焦点，这次表现最为抢眼的就是零跑展台了。整个展台被挤的水泄不通，当天零跑也发布了最新的全球车型B10，很多朋友把它看着是理想L6的平替，那该车有何亮点？今天我们就好好来聊一聊。
其实，我一直有一个观点，在未来新能源时代，豪车和品牌价值都会被弱化。各家汽车品牌不再有任何技术壁垒，无非比的就是哪个配置高，哪个创意好，哪个电池大，续航更长，能耗更低，颜值更高。汽车消费也会逐渐偏向理性化，豪车也不再是体现身份地位的象征。那选车就该注重性价比，燃油车时代还有发动机变速箱这些技术堡垒，但新能源车其实大家技术都差不多。
而这次全球首发的零跑B10，采用了LEAP3.5架构，拥有CTC2.0电池底盘一体化技术，快充平台，高阶智驾及智能座舱系统等一整套完整的智能电动汽车技术解决方案，该车也是B平台的首款全球化车型。
当下零跑以轻资产模式与Stellantis集团开展合作，则可以借助该集团的销售网络快速在海外扩张，而B10的尺寸则刚好是欧洲用户刚需车型的尺寸。所以，可以看出零跑B10拥有相当重要的出海战略意义，未来销量值得期待。那零跑B10靠什么打动了国外友人呢？难道只靠电动车技术？只靠新车设计的颜值？当然不是，智能化配置依旧是电动车的绝对优势之一，而高品质高性价比也是零跑坚持的核心价值之一。
首先是智能，零跑B10搭载了激光雷达+8650芯片的智能驾驶方案，可实现高速及城区自动领航辅助。并且，还拥有的8295芯片智能座舱，这在同级非常少见。在海外别说智能辅助驾驶系统了，国外品牌的车机体验就没几个合格的，再加上高效的语音功能，国外消费者就静态体验几下，基本就沦陷了。所以，当下国产新能源车的竞争力是相当强的。
零跑B10的定位是紧凑级SUV，设计由全球团队联合共创，充分融合零跑汽车与玛莎拉蒂设计团队的智慧和经验，结合中式美学与欧洲时尚打造而来。整体看着非常的精致又不缺年轻化的风格。贯穿式的日间行车灯也成为了零跑当下的家族化风格，也能让该车看着更为科幻。而大灯组则巧妙的融入到了下方包围里，两侧还配有导流槽设计，展现出了不错的运动感。
侧面看着非常的饱满，线条流畅且富张力，虽然，只是紧凑级SUV，但整体质感做得非常的突出。该车还采用了短前后悬的设计，在有限的车身尺寸上，让车内空间做到最大化，但比较可惜，本次车展零跑B10的车内设计并没有进行公开，也将悬念保留到下次发布，还是值得期待的。
车尾依旧延续了饱满年轻运动化的设计，贯穿式的尾灯不仅质感突出，也和头灯相呼应。值得一说的是，它的贯穿式尾灯两侧还拥有不规则的间断设计，看起来科技感相当不错，这些细节设计也可以看出，零跑的设计师的设计功底还是相当深厚的。尾灯下方则是零跑的英文LOGO LEAPMOTOR。
大家还记得燃油车时代重要的三大件吗？虽然，发动机变速箱已经成为过去式，但底盘的调校依然是重中之重，现在很多朋友往往就是忽略了电动车的底盘性能。零跑B10是由Stellantis集团玛莎拉蒂团队联合底盘调校，借助Stellantis集团先进的动态模拟器及丰富的底盘调校经验，全新B系列将做到舒适与操控的兼顾，带来优越的整车驾驶质感。虽然，该车的底盘结构还没有正式披露，但之前已经曝光了该车与玛莎拉蒂厂家一同进行底盘调校，相信B10的驾控体验是值得期待的。你要知道，现在的电动车比燃油车更重，动力性能更强，往往很多电动车就是因为底盘调校太差，完全跟不上它的动力性能，导致无法驾驭过剩的动力性能。底盘结构都能用好的，但不是所有厂家都能把它调校好。
当然，汽车的安全性也是重中之重，零跑B系列按照欧洲标准设计开发，具备多项先进的安全技术和严格测试标准。其实，在选车时，用户往往就是忽略了安全的重要性，特别是车型设计时，被动安全是非常重要的。值得一说的是，零跑B系列还大量使用了健康环保用材，大面积低挥发环保材料的应用，整车设计都满足欧盟认证标准。你看看现在的一些豪华品牌车型，新车开了一年，车内的气味还是相当大，甲醛超标也成了行业普遍存在的现象。
零跑C10与T03已经在欧洲上市，零跑国际自今年9月起在比利时、法国、德国、希腊、意大利、卢森堡、马耳他、荷兰、葡萄牙、罗马尼亚、西班牙、瑞士和英国在内的欧洲13国市场推出零跑汽车。2024年年底，零跑国际还将在中东和非洲地区的土耳其、以色列和法属海外领地，亚太地区的澳大利亚、新西兰、泰国、马来西亚，以及南美地区的巴西和智利陆续上市。依托Stellantis集团在全球其它市场的成熟商业布局，零跑国际的全球化路程也将变得顺风顺水。
这次的全球化新车零跑B10汇聚了各项先进技术，智能化配置也直接拉满，底盘则是玛莎拉蒂团队调校，整车设计满足欧盟认证标准，而它的定位只是15万级市场的一台SUV车型。其实，我们国产汽车品牌一路走来真不容易，高性价比一直是国产品牌的代名词。而到了当下，国产品牌的品质得到了大幅度提升，新能源化的技术优势也逐渐显现，但40万，50万，甚至上百万的豪车溢价早已偏离了国产品牌发展的初衷。而零跑品牌一直坚持高性价比，高配置，高品质，还把优化出来的利润空间让利给用户，我觉得，这才是值得我们点赞的国产品牌。
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