2024年到2026年，这几年是近几十年新车质量最差，偷工减料最严重的几年，价格战打了一年又一年，不管是国产还是合资，现在的新车都是8折7折，甚至6折甩卖，以前卖20多万的车，现在13万左右就能拿下，但是现在货币购买力跟以前比却差了好几倍，如果按购买力算的话，现在的车价只是以前的3到4折，那么车厂怎么赚钱呢？

很简单，那就是要不断降低制造成本，也就是偷工减料，原来零部件设计的时候都是按照10年的使用标准设计，有的日系车甚至能做到15年、20年的标准设计，现在的设计使用标准都是按照5年，甚至有的是三年，你去试驾的时候是开不出来的，用个两三年也不会有什么问题，但是一旦过了质保期，那么问题都来了，底盘生锈、失速等等各种各样的问题就会出现，而这个时候和厂家也没有半点关系，这还只是你能看得到的减配，还有你看不到的。

比如车辆的芯片，现在的车辆越来越智能化，智能驾驶、智能座舱甚至刹车、油门、动力的传输都需要各种各样的芯片，一个芯片的好坏和它的算力都直接影响着智能化的反应速度和车辆的稳定性，还有车辆的使用寿命，该用车规级芯片的用消费级，也就是你平时手机平板上使用的，但是车辆的使用环境比手机平板要恶劣的多。

夏天车内的温度能达到70多度，冬天在高速上的温度能低到零下二三十度，消费级的芯片根本就受不了，不在极端情况下使用还好一点，一旦碰到极端情况下，等待的就是死机卡顿甚至失效，这就是好多车辆突然刹车失灵，油门自己加速，高速失速等致命故障的原因。

就算不在极端情况下使用，它的设计制造寿命也比车规级短得多，一般都是3到5年，而车规级芯片至少也在10年以上，所以它比车规级芯片要便宜得多，而这些我们是很难发现的，所以近两年只要不是刚需，尽量不要买车，买辆车一般也在几万十几万二十几万。对于普通家庭来说，你试错的成本会非常高，如果你是刚需必须要买车，也不要选那种价格非常低的，就是为了打价格战而生的车。一个新车型出来之后，至少要半年以后才能入手，一项特别厉害的技术千万不要去尝鲜，至少也要经过市场两三年的验证。