这辆雷克萨斯，终于在这一年多的时间里，暴露了它的“狐狸尾巴”！北美方面，雷克萨斯 GX 2025的定价已经出来了，从上面的图片可以看出，新款的起价为65285美金，与2024款相比，这款车型的定价提高了1035美金。不过，这只是北美版本，雷克萨斯在中国的销量，肯定会比北美销量更高，看样子，雷克萨斯的“价格战”，也要打完了！
除了配置上的改进之外，新车的总体设计并没有太大的变化。外观方面，新款 GX延续了家族的纺锤形格栅，横向交叉的网状结构让它看起来很有条理，中间的雷克萨斯标志也很普通。左右的 L形大灯并未变化，但是日间灯被放置在中间，以示与2024款的不同。前围依旧采用了梯形设计，下方则是一块黑色的防弹玻璃，给人一种硬朗的感觉。
新车型的大小和外观都没有任何变化。腰部与车身相连，让车身变得宽大，轮胎的两侧也变成了两个垂直的设计，让车身看起来更加强壮。另外，车顶、外后视镜、车门把手、轮眉和侧面裙等地方，也都被设计成了正方形，这也为新车增添了几分运动感。车尾是一个封闭的圆形设计，上面的车灯就像是车头的一部分！看上去单独存在的后围，实际上是从侧边伸出的。
内部的结构，也会随着型号的变化而变化！但是总体结构和2024款没有太大的区别。像是12.3寸的液晶仪表，14寸的触控面板，配备了无线苹果 CarPlay以及 Android Auto等多种智能电话，可以进行导航，播放音乐等。另外，该车还装备有声音辨识系统，可以根据声音命令对汽车进行一些操作。
至于新车的配置，与2024款相比，比如记忆功能和电动方向盘都是标准的，不过这些都是可以忽略不计的，花了7000多块钱，值得吗？至于座位，则是2+3+2的7座配置以及2+2+2的6座配置，并且都配备了后排座椅的加热，并且还可以在后排座位上进行大幅度的调整。
在传动方面，北美版本 GX采用3.4 LV6V6引擎，260 KW峰峰峰值扭矩649 Nm，并配备10档手自一体变速器，并配备四轴四驱车，并配备滑距限制的中央差速锁！相比起国产的2.4 T汽油/电动混动系统，它的动力性能完全不在一个档次上，也就是说，目前在中国销售的这款车，还只是一个简单的版本，具体会不会出现简配，那就只能等官宣之后了！
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