比亚迪dmi5.0为啥能跑2000多公里？

比亚迪dmi5.0为啥能跑2000多公里？比亚迪的混动在国产汽车界里属于独一份儿，但这回的油耗提升实际上是没有预期那么大的，那为什么大家都觉得它的续航提升那么大呢？

那就是增加续航。

增加续航就三个方法：一，加大油箱。二，加大电池。三，提升动力系统效率。

比亚迪三条全干了，油箱加到65L，一般的车65L的油箱都可以跑1000公里，然后电池也加大一点，最牛逼的就是46%的热效率发动机，之前一直是43%，那怎么升到46%？比亚迪有办法，它把这个膨胀比做到16，这个是行业里最高的，什么是膨胀比？就是发动机往外膨胀做功的容积，这个膨胀比做的越大，然后气缸里面的混合气体越均匀，然后就能更充分的膨胀做功了，就把这些热能全都转化成机械能，没增加成本，但是带来的弊端就是发动机的功率变小了，就不得不用电机去弥补发动机动力性的不足，偏向用电。

丰田的行星齿轮的功率分流厉害呢？还是比亚迪的DM5.0厉害呢？

毋庸置疑，肯定是比亚迪的dmi5.0更厉害，丰田这个功率分流它实际上不是啥先进技术，它通过行星盘把发动机和电机耦合在一起，它的好处就是结构简单，成本低，然后节能不好的地方从来都没有人跟你说，这个行星排齿轮，稍微把这个混动耦合器，混动发动机装到大型的汽车里面，这个动力性完全就跟不上了，得重新开发一套，这个工作量就大了，这对整车平台的适配性不好。

并且丰田的这套功率分流，实际上不适合中国的车，为啥呢？因为咱们都用插电混动，这个功率分流用行星牌。把发动机电机都给耦合起来了，纯电运行的时候，就有反向脱支的力啊，反而是费电的，所以不是丰田的技术越难，越是好技术。

所以说单看比亚迪的这个dmi5.0，绝对是遥遥领先，大家觉得呢？