2025年上海车展，自主品牌以“9系”为名的高端新能源车型集体登场，覆盖从20万元到百万元级市场。这些车型凭借智能化、电动化技术和越级配置，向传统豪华品牌发起挑战。
如果说理想L9是“奶爸车”的代名词，那么深蓝S09就像一位更会精打细算的居家暖男。
作为深蓝品牌的旗舰SUV，深蓝S09定位中大型6座增程式SUV，车身尺寸为5205/1996/1800mm，轴距3105mm，与理想L9相当，主打家庭用户需求。三排座椅均提供宽敞空间，搭配CDC可变阻尼减振器和空气弹簧，兼顾乘坐舒适性与操控稳定性。
同时，搭载1.5T增程器+双电机系统，单电机版最大功率231kW，双电机版362kW，兼顾动力与经济性。配备华为乾崑智能驾驶辅助系统，支持高阶辅助驾驶功能。 预计售价35-40万元，相比同级合资车型更具性价比。
极氪9X的登场，标志着自主品牌首次在百万级市场展开系统性攻势。
这款全尺寸豪华SUV以“杭州湾库里南”的定位，直接对标奔驰GLS迈巴赫。双英伟达Thor芯片构建的算力底座、900V高压平台实现的5分钟200公里补能效率、激光雷达与L3级智能辅助驾驶的硬件预埋，无不彰显着对传统豪华车价值体系的颠覆野心。
但最耐人寻味的，是它坦然贴上“百万级”标签的姿态——与其说在卖车，不如说在试探中国消费者对自主品牌溢价的心理底线。或许在商务精英眼里，开它赴宴比BBA更能彰显“我懂趋势”的优越感，但普通人的疑问也很真实：花一百万买国产车，究竟是为技术买单，还是为勇气付费？
在一众“9系”豪强中，传祺向往S9像极了班级里那个低调的优等生。
这款全新插电式混动中大型SUV身上看点不少。外观上，其采用了广汽最新的“藏锋于润”设计语言，车头部分采用了新能源车型常见的封闭式造型，搭配贯穿式LED灯带连接两侧大灯，颜值符合主流审美。
设计之外，这款车的体型在同级中也颇有优势。5060/1950/1760毫米的长宽高， 2930毫米的轴距，基本上可以与红旗HS7 PHEV、领克09 EM-P等插电混动中大型SUV媲美。同时，新车座椅使用全粒面Nappa真皮包覆，副驾座椅支持零重力功能，豪华表现目测也很不错。
动力上搭载1.5T插混系统，智能化方面配备激光雷达和华为乾崑智能驾驶辅助系统，满足基础智能化需求。
领克900：全能型选手的均衡之选
领克900基于沃尔沃SPA Evo平台打造，车身尺寸5240/1999/1810mm，轴距3160mm，领先同级，预售价33-43.5万元。其核心竞争力体现在多样化动力组合，提供1.5T+双电机、2.0T+双电机及2.0T+三电机三种插混方案，零百加速最快4.3秒，CLTC续航最高1443公里。
同时，后排搭载30英寸6K娱乐屏、第三排座椅加热/按摩功能，以及双腔空气弹簧，兼顾家庭与商务需求。英伟达Thor芯片与浩瀚智驾系统也没缺席支持车位到车位的全场景辅助驾驶。
本届上海车展的“9系”天团，展现了自主品牌在高端市场的全面突破。这场“技术内卷”的背后，是中国车企冲击豪华市场的决心，也预示着传统合资品牌的蛋糕正被加速分食。
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