7月25日，广汽埃安第二代AION V正式上市，新车共推出7款配置车型，基于AEP纯电平台打造而来，定位为一款紧凑级SUV，采用400V碳化硅充电平台打造，配备磷酸铁锂电池，支持3C快充，最高续航可达750km，新车指导价格为12.98万元-18.98万元，相较于24款车型14.99万元起售价格，入门版下降了约2万元，以应对日益激烈的新能源汽车市场
全新第二代AION V整车外观相较于上一代车型更加硬朗，运用了仿生学元素，官方赋予“霸王龙”称号，封闭式进气格栅，搭配“龙爪”造型大灯，首次运用AION字母标识作为车身LOGO，搭配下方夸张扩散器饰板，前脸很有视觉张力
侧面采用单色和双色车身颜色可选，车门采用当下流行隐藏式门把手设计，配合多幅式风格轮毂，突出整车硬朗风格，轮眉侧裙也采用防擦饰板设计，突出外观越野范，顶部也配备行李架设计，具有一定实用性
尾部简约大气，车灯内部H型造型布局，与前脸呼应，黑色饰板贯穿后包围，平直的线条拉长尾部视觉宽度，给人很强的厚重感，突出硬朗风格
内饰方面，第二代AION V造型与一代车型类似，整体较为简洁，层次感清晰，简化了部分实体按键，多幅式方向盘，仪表采用窄边液晶设计，标配14.6英寸悬浮式中控屏幕，内置ADiGO 5.0车机系统，支持AI语音识别，以及科大讯飞教育资源等应用生态，中央扶手箱带有6.6L智能冷暖空调，最低温度达到零下15摄氏度，制热最高可达50摄氏度，主副驾驶座椅配备8点按摩功能，3种按摩力度和5种按摩模式，进一步提升车内舒适度，配备后排小桌板、比利时Premium音响系统、电动遮阳帘等，配备了电动尾门，后备箱容积为427L，后排座椅放倒情况下容积可达987L
动力方面，第二代AION V提供高低功率版本可选，全系采用电单机布局，低功率电机最大功率150kW，峰值扭矩240N.m，高功率电机最大功率165kW，峰值扭矩240N.m，应用400V碳化硅平台，支持3C快充技术，全系搭载弹匣磷酸铁锂电池，配备自研第二代ITS2.0智能温控系统，15分钟充电370km，全系标配3.3kW对外放电，满足日常自驾露营需求，续航分别为520km、650km、750km三个版本
智驾方面，第二代AION V 650激光雷达版搭载来自英伟达的Orin-X芯片和ADiGO PILOT智能驾驶系统，配备5个毫米波雷达、11个摄像头和12个超声波雷达等智驾硬件，不依赖高精地图的前提下，支持城市NDA以及高速NDA功能等智驾能力
第二代AION V车身尺寸为4605mm*1854mm*1686mm，轴距为2775mm，老款车型尺寸为4650mm*1920mm*1720mm，轴距为2830mm，新款车型相较于上一代车型尺寸上有一定缩水，但起售价格降低了约2万元，且入门版续航增加了150km，达到了520km，相较于竞争车型哪吒X 500km更具竞争力
根据6月份榜单数据，AION Y以16670台销量保持在纯电SUV市场前三位置，而AION V则还有很大进步空间，今年AION系列车型整体销量相较于去年下滑比较明显，第二代AION V的推出，一定程度上可以刺激自家整体销量，这次外观、内饰配置较大幅度升级，价格上也给消费者一定实惠，客户比较在意的续航，最高可达到750km续航，算是很有诚意，以及20万内价位配备激光雷达，对于高阶智驾需求的朋友多了一项选择，10到20万价位属于主流价位 市场，竞争车型琳琅满目，第二代AION V能否在众多车型中脱颖而出，要看接下来的市场表现了
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