小G来了？
奔驰要放大招了？
纯电G级终于要“平民化”了？
等等，先别急着欢呼，咱们今天就来扒一扒奔驰这波操作，看看这葫芦里卖的到底是什么药！
奔驰说要出“小G”，还说是纯电的。
说实话，我第一反应是：奔驰，你认真的吗？
G级那硬派越野的形象，那方方正正的造型，缩小了还能叫G级？
就好比把姚明等比例缩小，那还能扣篮吗？
开个玩笑，但尺寸缩小带来的问题是实实在在的。
你想想，G级的越野性能很大程度上依赖于它庞大的车身和强大的动力系统。
现在你把它缩小，动力系统还换成纯电的，这越野性能还能剩下多少？
别到时候，“小G”只能在城市里撒欢，那就尴尬了。
而且，奔驰之前也玩过类似的套路。
还记得GLB吗？
当初宣传的时候，也说是“小G”，结果呢？
除了外观稍微有点方正，跟G级基本没啥关系，越野性能更是天差地别。
这次的“小G”，不会又是同样的套路吧？
别再拿情怀忽悠人了！
再来说说纯电的事儿。
奔驰的EQ系列，说实话，口碑不算太好。
续航里程虚标的问题一直被诟病，而且充电速度也比较慢。
我有个朋友，开的是EQC，跑长途的时候，充电都能充到怀疑人生。
他跟我吐槽说，感觉自己不是在开车，而是在给车当“充电宝”。
所以，如果“小G”也采用同样的纯电技术，续航和充电问题不解决，那消费者买单的可能性也不大。
还有更让人迷惑的操作：奔驰要放弃现有的电动车设计语言。
现在的“浴室台面风”，虽然被不少人吐槽，但好歹也算是一种独特的风格。
现在说改就改，是不是有点太儿戏了？
这就像一个厨师，三天两头换菜谱，顾客都不知道你到底擅长做什么了。
更让人摸不着头脑的是，奔驰又要学宝马，搞单一车型多动力版本。
这策略本身没问题，但奔驰之前可是信誓旦旦地说要走独立的电动车路线，现在又突然转向，是不是有点打脸？
感觉就像一个刚学会走路的孩子，一会儿往东跑，一会儿往西跑，完全没有一个明确的方向。
咱们来算笔账。
假设“小G”真的上市了，价格肯定比EQG便宜，但也不会太便宜。
毕竟，奔驰的品牌溢价摆在那儿。
参考一下GLA和GLB的价格，估计“小G”的起售价也得在40万左右。
这个价格，能买到不少优秀的纯电SUV了，比如特斯拉Model Y、蔚来ES6等等。
这些车型的续航、性能、智能化配置都比奔驰的EQ系列更有优势。
所以，“小G”凭什么跟它们竞争？
当然，以上都是基于现有信息的推测。
具体情况如何，还得等奔驰正式发布“小G”之后才能见分晓。
不过，从目前的信息来看，我对“小G”的前景并不乐观。
希望奔驰能拿出真正的诚意，而不是用情怀和噱头来忽悠消费者。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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