9月上市的新车非常多，但有一款车值得重点关注，它就是Z10，领克品牌首款纯电动车型。随着它的上市，领克品牌不仅加速了纯电动化的布局，同时其也成为一个布局全品类产品的汽车品牌。
对于领克Z10的销量目标、企业未来发展的热点问题，吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰、领克品牌研究院执行副院长王应和领克汽车销售有限公司副总经理陈小飞在接受“车市健言”等媒体采访时表示，领克不是直接转入了单一的纯电赛道，还是注重于全品类发展的。
目标销量C级纯电前三强
领克Z10推出了提供5款版型，上市限时价19.68万元起，这对于一款C级纯电轿车来说，竞争力还是挺强的。不少人会觉得领克会亏钱，林杰表示，这辆车的定价我们绝对有十分的诚意。至于盈利，我想表个态，领克不会做亏本的生意，因为这是不可持续的。
有竞争力的价格，也让Z10上市24小时大定订单突破5000台，不能看出它已经取得了初步的成功。而对于这台新车的目标销量，林杰说，我们没有绝对的数量，我们给纯电的团队目标，是要进入C级纯电前三强。
目前在市场中，同级车卖得最好的就是小米SU7，相信具有原创设计的领克Z10将给它带来不小的竞争压力。
此外，在吉利集团旗下多个品牌都在做纯电，随着Z10的上市，毫无疑问可能会产生内部竞争的问题，尤其是与极氪品牌之间。林杰表示，其实极氪与领克，首先从造型上已经完全是两种风格，在很多技术上，比如大家同样在用的浩瀚架构，我们也有取舍，为什么我们特别地去推荐400V，除了其经济性外，我们认为也是与极氪形成品牌差异化协同，做大纯电市场的目的。
因此，我们也看到了Z10提供400V和800V两个架构供用户选择。“在当下这样一个充电基础设施的环境之下，其实更适合用户的是400V，高频能使用到的其实也是400V，对于用户来说，选择的门槛和性价比是更高的。”陈小飞表示。
不只是具有性价比优势，领克Z10还有性能优势，是一款能够下赛道的纯电轿车。作为国内唯一拥有专业赛车场的车企，领克Z10还开展了超800小时的赛道调校，打磨运动+模式。
“性能是领克的基因，无论是做油车还是混动，还是纯电，性能绝对是我们首先就要认真考虑的。”王应说。
可以说，领克Z10是一款有着强烈领克运动基因的纯电轿车。而很快领克纯电序列将迎来第二款新车型。
领克Z20将于10月首发
正是背靠吉利集团和浩瀚架构的加持，领克汽车推新的速度还是非常快的。在推出Z10之后，第二款纯电产品Z20也将于10月份发布。
“下个月在欧洲，我们专门有一场海外的发布会，领克的第二款纯电首先是在海外发售，国内命名是Z20，在欧洲的命名为02，因为这是欧洲市场的第二辆车，领克的命名是按照其诞生时间来的，纯电就加一个“Z”，将它变成了双位数，将0和它互换了一下位置。”林杰说。
据了解，领克Z20是一款小SUV，车长4460mm、宽1845mm、高1573mm，轴距2755mm，比极氪X略大一点点。动力方面，应该与Z10差别不会太多，预计也会有400V和800V两个架构提供。
总的来说，随着Z10的上市，领克正式成为一个生产全品类汽车产品的品牌。截至2024年8月，领克累计销量已超122万台。在百万销量之上，领克是更有底气做好纯电赛道的！
全部评论 （0）