2024款本田Prologue与大众ID.4对比评测
2024年新款本田Prologue与大众ID.4的较量让人充满期待，尤其在电动汽车市场竞争日益激烈的背景下，这两款车的对比显得尤为重要。通用汽车的Prologue在某种程度上借鉴了ID.4的设计与技术，显然这场评测将成为一场精彩的对决。
从动力配置来看，2024款本田Prologue Touring的电动引擎输出215千瓦，搭载双电机，最大马力可达到288匹。而大众ID.4 Pro S AWD则稍胜一筹，210千瓦的动力可以释放出335匹马力，扭矩也高达402磅英尺。两者之间的燃油经济性也值得关注，Prologue在城市、高速和综合行驶条件下的能耗分别为2.4、2.8和2.6升/每100公里，而ID.4的能耗则为2.2、2.5、2.3升。这使得Prologue在续航上具有439公里的表现，而ID.4则为423公里。
各自的内部空间也各有所长，Prologue在座椅放倒后的行李厢容积以671升起步，最大可达1,543升，而ID.4则在后排平整放倒后可伸展至1,818升。整体基价方面，Prologue的起始价为69,990美元，ID.4则以60,495美元更具亲民。
回想一年前的电动汽车对比，我们选择了ID.4而非丰田bZ4X，那时的结果无疑使人有所惊讶。ID.4没有像许多人预料的那样轻松取胜，反而每年在其电动跨界车系列上积极进行改款与改进。早些时候，我们也对2024款本田Prologue试驾过，结果发现它在面对竞争时颇具潜力，这才促使我们决定将其与这款畅销的ID.4进行直接较量。
说到外观，从单独的角度看，Prologue庞大的身形似乎不如ID.4显得那么紧凑。不过，它的21英寸轮毂以及现代感满满的新Honda标志无疑增色不少。相比之下，ID.4的设计风格则显得更为稳重。测试车的亮眼红色与银色车顶搭配，尽显豪华。
对于内饰，两款车型在设计上有些许相似之处，都搭载了大尺寸中央屏幕及辅助显示器。然而，ID.4的内部设计和用料显然更显精致，尽管在色调选择上Prologue显得单调些许。值得一提的是，本田Prologue在温控和音响调节上加入了一系列实用的物理按钮，虽然略显繁复，但却提升了用户操作的直观性。
在舒适性方面，前排座椅的支持性各有千秋，大众的座椅形状和缓冲让人倍感舒适，而本田的前排座椅虽不差，却未能获得同样的称赞。后排则是Prologue的宽敞略占优势，但由于头部空间不足，也让人觉得有些牺牲了舒适性。
两款车在实用性方面也不相上下，Prologue的乘客舱空间大，但措施多了些，让人觉得此车有些笨重。ID.4则轻松容纳四位乘客，后备箱的不凡储物能力令人满心欢喜。
动力方面今年ID.4以335匹马力的进化引领潮流，能在短短五秒内达成高速，超越Prologue的288匹马力可谓游刃有余。虽然Prologue依然在加速时能感受到电动汽车迅速反应的优势，但相较之下，ID.4无疑更胜一筹。
谈到驾驶感受，从外观庞大的Prologue在转弯时的灵活性欠佳，但也因其底部重心设计而抵消了不少不便。与之对比，ID.4的全轮驱动则成功将动力灵活分配，让驾驶变得顺滑自如。
最终的续航表现上，Prologue凭借其85千瓦时的电池组在车主后的一次评测中标示出超过470公里的续航，而ID.4在充电站的便利性和177千瓦的充电速度也拉近了与竞争对手的差距。
在安全性配置方面，两款车型都配备了先进的安全驾驶辅助系统，并未彼此相形见绌。ID.4的自动泊车功能和优越的安全评级，令其更具市场竞争力。
总的来看，2024款本田Prologue展现出强大的市场潜力，然而大众ID.4在内饰、驾驶体验及性价比方面的优势，让其在这场激烈的对比中再次稳占鳌头。期待本田未来的产品能带来更多惊喜。
全部评论 （0）