从刚入职场开始，买车的念头就一直伴随着我。并不是为了炫耀，而是因为有车与没有车的人活动范围差距显著。然而，工作的发展并不如预期，总是在不停地更换工作，收入也不太稳定。对于我来说，汽车更多的是一种生活的便利工具，理应全款购入，坚决不考虑贷款，等到资金充足再买，这样就无需为还款而烦恼。
我的购车预算在11-13万之间，并没有设定严格的金额限制，最终取决于手头上所能支配的资金。现代伊兰特、传祺影豹和长安UNI-V是我最初的关注对象。我在积攒购车款的同时，也在等待合适的优惠。最初东风标致新408并不在我的考虑范围内，主要是因为对法国品牌的认知不深，存在感较弱。然而，一次偶然的机会让我走进了一家东风标致4S店，详细了解后发现408的整体性能稳定可靠，加上当时销售人员提供了相当诱人的折扣，经过一番计算，发现购买这款车十分划算，最终决定选择标致408。
首先，标致408的外观设计体现了浓厚的法国风情，具有极高的辨识度。新款狮标相比老款更加豪华，但少了些许顽皮感。泪眼LED日行灯与扩散式镀铬格栅的结合使得车辆极具标致家族特征，同时也融合了不少创新元素。虽然整体造型与老款408保持一致，但作为改款车型这也是可以理解的。
进入车内，标致408经典的两辐方向盘映入眼帘。它采用了软皮材质和精致缝线工艺，再加上新狮标的点缀，显得格外精致。中控设计延续了i-Cockpit唯我座舱的风格，仪表板被抬高，驾驶员只需轻微移动视线即可在仪表盘与路面之间切换。中控屏幕的布局依旧保持传统，屏幕位于空调出风口下方，操作简单，整体做工精致，触感也相当好。然而，中控台的银色塑料材质略显廉价，但考虑到价格，这也在情理之中。
动力方面，标致408搭载了第四代360THP 1.5T四缸发动机，最大功率173马力（127kW），峰值扭矩达255N·m。匹配爱信6速手自一体变速箱，较老款反应更迅速，低速行驶时，1挡升2挡的顿挫感几乎感觉不到，完美解决了低速顿挫的问题。特别是在高速行驶中，动力延续了法系车的优势。速度超过100KM/H后，加速响应迅速而流畅，驾驶者能感受到强烈的加速冲动。油耗表现方面，日常通勤每百公里约7.2升，开空调时略增至8升。高速行驶则更为省油，约为6.5升，表现中规中矩。
空间上，新款标致408与老款保持一致。对于身高1米7的乘客，前排座椅调整至舒适位置后，后排腿部空间仍有两拳余量。然而后排中间地台突出，中间乘客的腿部空间较为局促。尽管法系车以悬挂调校见长，但标致408的减震较硬，经过减速带时颠簸明显。不过，这种设定也在过弯时提供了更好的侧倾控制。有时在不平路面上，中控台偶尔会发出异响，可能是塑料零件之间的摩擦所致，即使前往4S店也未能找到根本原因，可能是装配上的瑕疵。
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