大家好啊，我是老炮儿！
今天跟大家聊聊铃木这新出的电动车eVitara，号称300万日元以下，也就是不到15万人民币就能拿下。
听起来很香是不是？
但老炮儿我摸着良心说，这事儿啊，得好好掰扯掰扯。
首先，铃木这牌子，大家伙儿都熟悉吧？
在燃油车时代，那可是省油耐造的代名词。
我一个哥们儿，开了十年的奥拓，除了换换机油轮胎，愣是没出过啥大毛病。
但这电动车，它可不是换个壳子那么简单。
技术、电池、续航，这都是全新的挑战，铃木这老牌车企能不能玩转，还真不好说。
咱们再看看这eVitara的出身。
它是基于铃木的eVX概念车打造的。
概念车这东西，大家都懂，看着花里胡哨，真到量产，能保留个五六成就不错了。
而且这Heartect-e电动车平台，咱也没见过真家伙啊，它到底行不行，续航能不能打，充电速度快不快，这都得打个问号。
还有更让人纳闷儿的，这eVitara还要挂丰田的标，变成bZ系列的一员。
这就好比一个厨师做的菜，一会儿说是川菜，一会儿说是粤菜，让人摸不着头脑。
这到底是铃木的技术，还是丰田的技术？
这俩牌子混在一起，质量到底能不能保证？
价格方面，不到15万人民币的起售价，听起来确实很诱人。
但别忘了，现在国内的电动车市场，竞争那叫一个激烈。
比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏，哪个不是狠角色？
这eVitara想杀出重围，光靠价格低可不够。
配置、性能、续航，都得拿出真本事才行。
你想想，花同样的钱，你是买个配置齐全、续航靠谱的国产电动车，还是买个名不见经传的“合资”电动车？
举个例子，我之前看上了一款国产电动SUV，续航500多公里，还有各种智能辅助驾驶功能，价格也就15万左右。
再看看这eVitara，目前公布的信息少得可怜，续航多少？
配置如何？
啥都不知道。
这让我怎么放心掏钱？
再来说说印度制造这事儿。
印度制造的汽车，质量怎么样，相信大家心里都有数。
我之前看过一个视频，印度产的汽车，车门关不严，缝隙能塞进去一根手指。
这做工，实在让人不敢恭维。
eVitara虽然说是出口到其他市场，但印度制造的标签，恐怕会让不少消费者望而却步。
最后，这车的外观设计，我个人觉得也比较一般。
方形轮拱、纤细的车头格栅，这些元素都没啥新意。
而且，铃木一直以来走的都是实用路线，这eVitara的设计，总感觉有点用力过猛，有点不像铃木的风格。
总而言之，铃木这首款电动车eVitara，虽然价格看起来很有吸引力，但老炮儿我劝大家还是要谨慎观望。
毕竟，电动车这玩意儿，可不是光看价格就能决定的。
技术、质量、续航，这些才是最重要的。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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