你有没有想过，一辆泛越野汽车如何在日常通勤和轻度越野之间找到完美的动力平衡？长城汽车最近就用一场“Hi4-Z全球首拆”活动，向我们展示了他们如何解决这个技术难题。
就在前几天，长城汽车的哈弗技术中心迎来了一场特别的拆解活动，主角就是他们全新的Hi4-Z纵置双电机混联架构。这次活动不仅邀请了中汽信息科技的专家，还有来自清华大学、合肥工业大学的教授，以及中国汽车工程学会的秘书长等多位大咖共同参与。他们就像一群侦探，从动力、电池到底盘，一一揭开了Hi4-Z的神秘面纱。
Hi4-Z，这个专为泛越野打造的超长续航越野平台，自从在坦克秋季技术发布会上亮相后，就备受瞩目。它凭借超长续航、快速充电、强劲动力和高效能耗四大优势，轻松应对通勤和越野两大场景。
说到动力，Hi4-Z可是下了不少功夫。它搭载了2.0T/3.0T的发动机，前后双电机分别能输出215kW和240kW的功率，再配上全球首款最短的纵置3挡变速器，简直是动力满满。而且，这个变速器还集成了35项专利，实现了无级变速结构与电机系统的高度集成，让动力传输更加顺畅。
电池方面，Hi4-Z也是诚意满满。它配备了一块高达59.05kW·h的大容量电池，纯电续航可达201km以上，足够你一周的城市代步需求。更厉害的是，它的快充技术，15分钟就能增加120公里的纯电续航，比其他插混越野车快多了，再也不用担心电量焦虑了。
当然，安全始终是长城汽车的首要任务。Hi4-Z采用了非承载式车身结构，底盘还设计了五大分区保护模块，就像给车辆穿上了一层厚厚的“铠甲”。而且，它的电池包还采用了“8+4”安全结构防护设计，能承受1000J的能量冲击，安全性能杠杠的。
在这次拆解活动中，专家们不仅对Hi4-Z的技术细节进行了深入剖析，还对其在动力、电池和底盘方面的创新表示了高度赞赏。长城汽车凭借对技术的执着追求和对品质的坚守，再次向我们展示了他们的实力。
总的来说，长城汽车Hi4-Z不仅解决了泛越野汽车的技术痛点，还为用户带来了更加安心、畅快的驾乘体验。如果你也是一个热爱越野的人，那么Hi4-Z绝对值得你期待。
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