随着时代的变迁，汽车市场也发生了巨大的变化。过去备受欢迎的合资车，如今销量大幅下滑，只能通过降价来吸引消费者。我们不难发现，合资车当前的生存环境并不乐观。即便是曾经的畅销车型，如今也难以承受市场的巨大压力，销量节节下跌。当然，也有部分合资车型依旧保持着不错的销量，这主要归功于它们大幅让利的定价策略。
现代消费者变得更加理性，不再像从前那样冲动购车。对他们而言，现在买还是将来买并无太大区别。但对于车企和经销商来说，如果销售一直低迷，他们就会陷入困境。如今，在新能源车型的冲击下，许多合资车企不得不大幅让利，这对消费者来说正是一个抄底的时机。
今天，我想与大家分享一下曾经在紧凑SUV领域的标杆车型——日产逍客。正是因为逍客在中国市场的热销，本田缤智、XRV以及丰田C-HR等车型才被引入国内生产。此前，逍客的销量相当稳定，在最火爆的时候甚至单月销量接近18000辆。但令人震惊的是，今年5月，它的销量仅为3324辆，几乎腰斩！面对新能源车型的强劲冲击，许多经销商手足无措，只能通过大幅让利来维系销量。那么，这款车到底有何过人之处？
从前脸来看，新一代逍客采用了全新的Double V-Motion设计语言，拥有更加夸张的V形镀铬进气格栅，极具辨识度。前大灯采用了C形轮廓设计，内侧边缘锋利有棱。前保险杠两侧的装饰格栅呈三角形轮廓，外围还有突出的空气动力学造型。前保险杠下方则配备了一体式黑色下护板，前脸看上去富有未来感和时尚气息。
车身侧面的设计相当简洁利落。据了解，新车采用1:1:1.3的黄金比例，因此看上去十分协调统一。在细节方面，车窗上下线在D柱处相交形成流畅的装饰效果。车门下部还有前高后低的折线装饰，搭配黑色轮眉和车身下部的围绕设计，营造出了不错的层次感。新一代逍客的长宽高尺寸分别为4440/1840/1627mm，轴距则为2665mm。相比老款车型，新车的轴距加长了19mm，车内空间进一步改善。此外，后排座椅还新增了空调出风口和USB接口，便利性大幅提升。除了宽敞的乘坐空间，新车还提供了456L的后备箱容积，后排座椅可以按4/6的比例分体折叠，灵活性出色。
内饰布局上，新款逍客延续了现款的整体风格，但悬浮式中控大屏幕尺寸有所增大，边缘也更加直线化，两侧的物理旋钮被取消，改为采用基于谷歌汽车操作系统的全新信息娱乐系统。配置方面，该车标配全液晶仪表盘、360度全景影像、自动泊车入位等，同时还新增了驾驶员疲劳监测、自动紧急制动、车道保持辅助和事故数据记录等主动安全配置，车外摄像头的像素也得到进一步提升。
动力方面，新款逍客可选搭载1.3T轻混系统或e-Power混动系统。在国内市场，东风日产逍客将提供1.3T涡轮增压发动机和2.0L自吸发动机两种动力。其中，2.0L自吸四缸发动机最大功率为151马力，最大扭矩为194牛·米，匹配7速无级变速箱。虽然输出相对温和，但这套动力系统优点在于动力输出线性平顺、操控舒适，而且十分省油，百公里油耗仅为4.3L，使用92号汽油，保养成本也很低廉。
我的总结：我对这款全新一代日产逍客还是很有信心的。它不仅延续了上一代车型的优秀品质，在设计、空间、配置和动力等诸多方面都有了全面的提升，性价比值得期待。当然，现在价格从12.59万降到8.99万，也是十分有诚意的，对于预算有限的消费者来说，可以考虑。当然，各地区降幅不同，价格仅供参考。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。
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