当全新普拉多以44.98万元起的价格再度登场之时，整个汽车圈，而且其实是整个汽车行业，都为其震动了一下。这种震动仿佛在空气中蔓延开来，甚至好像连周围的风都变得有些异样了。
这款饱含着74年越野基因的经典车型，而今呢装配了2.4T混动系统，意欲在新能源的浪潮当中，再度界定硬派越野的价值；它就像是一位，历经沧桑的勇士，准备在新的战场上，展现自己的风采。
不过面对国产新能源越野车的强势围剿，普拉多的混动技术，究竟能否真正重塑它的越野价值呢？
这不仅是市场的疑问，更是每一个越野爱好者的关注焦点。
从技术层面来看，全新普拉多搭载的2.4T超级混动系统无疑是其最大亮点。
这套系统，综合功率呢，直接就有330马力，而且最大扭矩，更是达到了630牛·米。它装着8速自动变速箱，另外还有全时四驱系统，这样的话，就保证了车辆在各种路况下，都能有出色的表现。
更重要的是，这一套混动系统，不是仅仅，把油和电，简单地组合在一起，而是特地，为越野的场景，而设计的，并且还进行了深入的优化。
它能在特别寒冷的环境里，顺利地启动，而且即便，气温降到了，零下30℃，依旧能够维持，稳定的运行。
这种可靠性，毫无疑问，是普拉多在传统越野领域逐渐积攒起来的核心优势。它就像一把，极为坚固的钥匙，一步步地打开了越野世界的大门；又如同一位，可以信赖的伙伴，静静地陪伴着驾驶者跨越那些，重重困难。这种优势不是在短期内形成的，而是经过了时间的沉淀和考验。
不过技术的进步并非总是尽善尽美。尽管混动系统为车辆带来了更为强劲的动力以及更低的油耗，但是与国产的新能源车型相比较而言，普拉多的智能化配置依旧显得有那么些保守。比如说它的车机系统仅仅能够支持基础的语音交互，欠缺应用生态方面的拓展，并且全地形监控系统的成像精度也要远远低于其竞争对手。这样的技术代差，或许会在年轻消费者那里引发些许犹豫。
在市场定位这一方面，全新普拉多的定价策略，显得格外的微妙。
入门级穿越BX版，售价44.98万元，而且顶配旗舰VX版，更是高达55.98万元。
这种价格区间的设计，而且既保留了普拉多的“身份溢价”，与此同时又试图通过价格调整，进而吸引更多消费者。其实它在价格策略上做出了一定的权衡，试图找到既能维持品牌形象又能拓展市场的平衡点。
不过国产新能源越野车，像坦克500Hi4-T以及方程豹豹5，已经以相对较低的价格；而且它们还搭配了更为丰富的配置，这就对普拉多形成了一定的价格压制。
在这种情形之下，普拉多所具有的“情怀方面的额外价值”，还能够持续发挥作用吗？这确实值得深入地思考一番。
从消费者关注点来看，全新普拉多的用户画像正逐渐分化。
一方面45岁以上的越野老炮更看重机械素质的稳定性，以及二手残值率，对于混动系统持“可用但非必需”的态度；另一方面，35岁左右的城市中产则更关注车辆的科技感，还有舒适性，他们或许会被普拉多的“方盒子”造型和JBL音响所吸引，不过说真的，他们也会对比国产新能源车型的智能驾驶功能。
这种两极分化的用户需求，无疑给普拉多的市场推广带来了更大的挑战。
在配置这一方面，普拉多努力地在“工具车”以及“豪华SUV”之间去寻找一种平衡；它尝试着在这两种不同类型的车辆属性之间，找到那个恰到好处的点，其实就是想让自己既具备一定的实用性，又能展现出豪华的气质。
全系标配Toyota Safety Sense3.0系统以及10个安全气囊，还有蠕行模式，轻松愉快地延续了“入门即高配”这样的传统，而且还在一些细节之处体现出了其高品质。
不过某些较为高端的配置，像AVS这种自适应悬架呢，还有双托森差速器呀，仅仅会在顶配车型上面出现哦。不过呢中低配的版本，依旧得去进行选装呢。
这种配置策略，虽然体现出了丰田对于高端市场的精准性收割，但是也或许会让一部分消费者产生不满情绪。
在硬派越野市场，长城坦克系列，通过Hi4-T技术实现了油耗与性能的平衡。其顶配车型坦克700Hi4-T已然对普拉多的价格腹地，构成了威胁。
在泛户外场景里，比亚迪豹8，凭借可旋转的中控屏，以及车载无人机平台等创新配置，正在对“科技越野”的定义标准进行重塑。
在两边都面临敌手的情况下，普拉多的市场份额，也许会被挤压得更加严重。根据当前的市场趋势来看，这种情形，其实存在一定发生的可能性。如果行业竞争持续不断加剧，普拉多的市场份额，反而还将面临更大的压力。在这种状况下，普拉多的处境将更为艰难，市场走向表明，这种可能性，稍微并非完全不存在。而且随着竞争日益激烈，普拉多或许需要应对更多的挑战。
从技术深度解析这个角度来讲，普拉多的混动系统呢，虽然在动力以及可靠性方面表现得很突出，但是在智能化还有续航能力这两个方面依然存在着不足之处。与国产的新能源车型相比较而言，普拉多的40kW前置电机功率仅仅是豹8的112，不能够达成长距离的纯电行驶。这种对技术的取舍，也许是为了留存传统燃油车的可靠性以及适应性，不过也有可能会使普拉多在新能源时代慢慢地丧失竞争力。
从消费者关注点来结合看，普拉多的市场前景，取决于它能否在传统优势；以及新能源趋势之间找到平衡。其一它那硬派的外观，还有强大的越野性能，依然是其核心竞争力；其二智能化配置，与新能源技术的融合，乃是未来发展的必然趋势。要是普拉多无法在这些方面取得更多突破，其“情怀溢价”，或许会在市场竞争中渐渐消退。
全新普拉多的混动技术无疑为其在硬派越野市场中增添了不少竞争力，但面对国产新能源车型的强势崛起，其技术代差和市场定位的矛盾也逐渐显现。
普拉多在新能源时代能否依然可以，“带你去任何地方，接着又能安全回来”呢？这不但依赖于其技术创新，而且依赖于它是否能够敏锐地察觉到消费者需求的变化。
正如一位资深车评人所言：“普拉多的‘长期主义’，或许能守住基本盘，但是长远来看，它需要正视技术代差，以及用户迭代和场景重构这三个核心问题。”
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