凯迪拉克GT4，这车最近有点意思。
指导价21.97万，现在直接干到13.67万，降幅比东北大降温还猛烈。
按理说，这可是豪华SUV啊，这价格，自行车都要抖三抖。
可怪就怪在这儿，降了这么多，还是没啥人买。
你说奇不奇怪？
咱先捋捋这车。
外观那是真没得说，凯迪拉克家族式设计，大灯犀利得像要划破空气。
无框车门一开，逼格瞬间拉满，开出去倍儿有面儿。
内饰也挺豪华，大屏幕看着就舒服。
动力呢，1.5T或者2.0T，日常家用也够用。
但问题就出在这“够用”上。
你说，花十几万买个豪华SUV，图啥？
图的就是个牌子，图的就是个“人无我有，人有我优”。
可凯迪拉克，说实话，跟BBA（奔驰、宝马、奥迪）比，牌子还是差了那么点意思。
这就好比你买个包，Logo不够响，总觉得差点啥。
再说说配置。
入门版GT4，该有的也都有，全景天窗、手机互联啥的。
但跟竞品比，就显得有点抠搜了。
倒车影像、自适应巡航，这些新手司机必备的，居然都没有。
奥迪Q3，宝马X1，人家可都安排上了。
细节决定成败，这话真没错。
动力也是个问题。
GT4的1.5T，数据上看着还行，但实际开起来，总感觉有点肉。
毕竟是豪华SUV，大家对动力还是有要求的。
奥迪Q3和宝马X1的2.0T，那可不是吃素的。
而且，GT4只有前驱，人家Q3和X1还有四驱版本，操控性和通过性直接秒杀。
所以，问题就来了，同样是花十几万，你是买个牌子差点，配置差点，动力也差点的凯迪拉克GT4，还是咬咬牙上个奥迪Q3或者宝马X1？
大部分人心里，估计还是有个谱的。
这其实折射出一个挺有意思的现象。
现在消费者越来越精明了，不是说你降价我就买。
大家更看重性价比，更看重品牌价值。
你光降价，产品力跟不上，消费者也不会买账。
另一个角度来说，凯迪拉克这波操作，也挺无奈的。
市场竞争太激烈了，你不降价，根本没人看你一眼。
但降价又会影响品牌形象，陷入一个恶性循环。
就像老话说的那样，一步错，步步错。
凯迪拉克在国内市场，一直没能真正站稳脚跟。
品牌定位模糊，产品力不够突出，导致现在只能靠降价来维持销量。
这可不是长久之计啊。
说白了，消费者不是傻子。
你车好不好，配置行不行，开起来爽不爽，大家心里都清楚。
光靠降价，只能吸引一时的眼球，想要真正赢得市场，还得靠硬实力。
与其说是消费者不识货，不如说是凯迪拉克自己没把货做好。
这年头，酒香也怕巷子深，更何况你的酒还没那么香呢？
所以，凯迪拉克GT4降价无人识，表面上是价格问题，实际上是品牌、产品力、市场认知度等多方面因素共同作用的结果。
这不仅仅是一款车的问题，更是整个品牌战略的问题。
下次再遇到这种“降价也卖不动”的现象，别急着吐槽消费者。
先想想，是不是自己哪里没做好。
这才是解决问题的关键。
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