宏光MINIEV四门版即将上市,能否延续预售阶段的火热势头呢?

作为五菱宏光MINIEV家族的新成员,宏光MINIEV四门版在预售阶段拿下了15379台的订单,表现相当抢眼。

宏光MINIEV四门版即将上市,能否延续预售阶段的火热势头呢?-有驾

近日,五菱汽车宣布,宏光MINIEV四门版将在2月22日正式上市,同时上市活动将邀请车主游客在厦门的方特梦幻王国欢乐相聚,带来许多玩趣、狂欢的派对体验,吸引了更多消费者关注。

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那么,宏光MINIEV四门版可以延续预售阶段的火热势头吗?

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全新四门布局,上车丝滑空间还大

对许多车主来说,电动小车驾控灵活性出色,可以轻松地在大街小巷穿梭,不过目前大部分电动小车采用的是三门布局,后排乘客上下车的时候,前排乘客就得调节前排座椅,比较费劲。

为了解决这一痛点,宏光MINIEV四门版采用了四门布局,而且前门槛降低39mm、前排进出头部空间加大24mm以上,再加上贯穿式主副驾中央通道设计,后排乘客可以自由丝滑地上下车。

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与此同时,宏光MINIEV四门版的横向和纵向的空间利用率分别达到79%和68%,后排车窗可视面积达到了同级领先的2126cm²,这使得整个座舱更加通透,即便全车满员,车上的乘客也不觉得拥挤。

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另外,宏光MINIEV四门版车内还设计了19处储物空间,再配上挂钩、网兜、储物格等设计,乘客携带的手机、水杯等随身物品,均可以妥帖归置。

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支持全场景充电,每公里成本仅需5分钱

宏光MINIEV四门版不仅有出色的空间表现,续航能力也不错,CLTC纯电续航达到了205km,如果我们每日行驶里程在30km内,那好几天充一次电就行了。

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而且宏光MINIEV四门版充电也方便,交流慢充、220V家用电源充电以及直流快充都没问题,同时在快充条件下,车辆的电量从30%到80%仅需35分钟,也就是喝一杯咖啡的时间,我们就能满电再出发。

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除了支持全场景充电,宏光MINIEV四门版的用车成本还不高,其百公里电耗低至8.9kW·h,相当于每公里出行成本仅5分钱,如果我们每月行驶里程是1200km,那电费成本才60元,就是两三顿外卖的价格。

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此外,宏光MINIEV四门版搭载的是五菱自研的核心技术产品——神炼电池,做到了“200万销量碰撞0自燃”,我们完全可以安心出行。

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功能配置齐全,出行体验更便捷

还值得一提的是,为了带来便捷舒适的出行体验,宏光MINIEV四门版给到了丰富的便利配置。

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比如,宏光MINIEV四门版搭载了Autohold+自动驻车功能,如果副驾乘客需要在路边买瓶水,驾驶者只需轻踩制动踏板,不用拉手刹,车辆就能稳稳停住,副驾乘客就能去买水了;堵车路况下,我们自然就不用频繁控制刹车,体验感更好。

而且宏光MINIEV四门版标配高清倒车影像和后倒车雷达,再加上车身小巧,即便是新手司机也能从容泊车入库或完成掉头操作。

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宏光MINIEV四门版还搭载了ESC车身稳定系统,做到了全时在线、实时纠偏,能够帮助驾驶者轻松应对坡道、急弯、湿滑等复杂路况。

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结束语:

四门布局更方便更舒适;支持全场景充电,出行成本比较低;还有丰富的便利舒适配置,在电动小车领域,宏光MINIEV四门版几乎做到了面面俱到。

这让我们有理由相信,宏光MINIEV四门版必将成为广大用户简单代步新首选!

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