大家好啊，我是一个地地道道的日产销售，天天泡在4S店里跟各种买车大哥大姐打交道。今天咱们聊点啥呢？就来说说我们家镇店之宝轩逸！这可是马路上随处可见的一员猛将，号称三大妈之一。不过现在嘛，这位老网红还能不能继续撑场子？销量咋样？都谁在买它？对手又是谁？我跟你说，一切真相马上揭晓！
先讲个实话，我们四线城市小地方，人不多，但爱车的人不少。我所在的4S店，每天能接待二十来组客户，其中一半人冲着轩逸来的。这款车吧，有点像家里的那口老铁锅，用了好多年虽然有些掉漆，但还是特别顺手。上个月我们全店卖了62台车，你猜怎么着，有37台是新老轩逸，妥妥的大腿级选手。
不过库存也不算少，现在仓库里还压着120多台，多到让老板晚上睡觉都会梦到它们。最常见的是经典款1。6XE CVT舒适版黑色，说白了就是那种性价比最高、看起来也不扎眼的版本。这么火，可不是没理由的。
说起买轩逸的人，那群体画像太清晰不过了。一类是40岁以上的大叔大婶，他们更喜欢经典款。他们啥特点呢？工厂蓝领为主，大多数图个皮实耐用，不需要花哨配置，只要开出去省油、省心，就行。有时候他们会拉上老婆孩子一起过来看车，全程盯紧价格和优惠幅度，小算盘打得贼精明。
另一类则是30岁左右的小年轻，对，新款主要靠他们撑场面。这批人更多是在私企干活，上班通勤用得比较多。而且80%的客户都是男生，说白了颜值还是很重要嘛。当然啦，无论哪一拨儿人，有一个共同点：差不多一半都是人生中第一次买车，还有一些趁国家补贴搞换新或者报废旧车顺便升级一下生活品质。
不过话说回来，这年头竞争激烈啊，别以为只有你一家聪明。那些来挑轩逸的人，经常拿它跟大众宝来、大众朗逸、丰田卡罗拉这些兄弟车型做比较，还有国产品牌比如秦L和帝豪，也加入战局抢市场份额。在智能化配置方面，我们日产确实被吊打得挺惨，比如后排座椅居然还不能放倒；但胜在牌子响亮，而且日系特有的省油优势依然在线。所以很多消费者最后还是乖乖掏钱把钥匙揣兜里走人。
当然啦，也有人扭头离开的。我给你举两个例子吧。有个叫老彭的大哥，是典型蓝领用户，看中了经典版。但转了一圈发现展厅没有现货，他当时脸都绿了，再加上觉得配置低，还抱怨什么减配严重，于是一怒之下跑去隔壁启辰D60提了一辆回家（其实也是同集团产品）。后来公司内部调整策略，通过推荐启辰系列，总算弥补了一部分流失率，不过真心肉疼啊！
再来说另一个故事，小陈父女俩来看新款。当爹的不知道是不是多年积累下来的审美定式，坚持要务实一点选黑色，而刚毕业的小陈死活非白色不可，两人在展厅吵成一团，引发围观群众热议。最后俩人各退一步，同意购买黑色的新车型，总结下来一句话：理智归理智，钱包才是真正拍板决定颜色的重要因素。
然后重点来了，说到优惠政策，那简直千变万化，比股市还刺激！去年9月的时候力度最大，当时经典版直接降价40000块，新款砍38000元，也是疯抢的一波高峰期。今年春节后淡季稍微涨回去了两三千，但始终达不到之前那个巅峰价位。如果预算有限，又想追求免息分期，好多人会选择银行贷款5年方案，然后提前一年或两年一次性结清债务，美其名曰无形中实现免息效果，懂行的人果然门门精通！
至于畅销车型，大伙儿认准2023款1。6L CVT悦享版，占整体销量近40%，而且灰色出奇受欢迎，看起来既稳重又高级。但冷门配置就尴尬了，比如什么2025真心版，因为功能阉割严重，一个月最多卖出一辆，都快成为展厅里的摆设模型。不信你可以问同行，他们肯定深有感触。
谈完销售，我们再瞧瞧售后的情况如何。据反馈，不少消费者吐槽CVT变速箱冷保护问题影响驾驶体验，有时候早晨启动甚至感觉动力不足。另外隔音性能下降明显，一些老司机对此表达强烈担忧，更怕未来进一步减配连电动窗这种基本功能都取消。不过保养费用倒是不贵，一次320块钱，包括机油和机滤，用矿物油半年或者5000公里保养一次，所以总体负担较轻，对价格敏感型用户友好度满分。
综合下来，可以这么说吧：曾经辉煌无敌，如今风光略显疲态，烂船还有三斤铁的现实写照就是这样。不过凭借不错的优惠政策，以及稳定可靠这一固有标签，它仍吸引着不少预算有限但希望省事耐操的购车者入坑。从长远看，如果日产继续躺平装睡、不提升技术实力的话，被竞争对手赶超只是时间问题。毕竟呀，在这个飞速变化的大环境里，没有任何品牌能够永远吃老本混日子，对吧？
好了，这就是我的碎碎念分享，希望大家听完有所收获。如果身边朋友正在考虑入手家庭代步神器，可以参考一下我的小心得哦！
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