在中高端MPV市场，别克GL8从诞生之日起，一直以来都是标杆级的存在。虽然在自主品牌的冲击下，GL8的市场地位受到了不小的挑战，但其市场影响力依然举足轻重。
而且为了满足更多消费者需求，并在新能源化浪潮下继续做“弄潮儿”，GL8也在积极布局新能源赛道：近日，基于全新整车超级融合架构打造的GL8 ENCASA正式完成申报，申报图已经曝光，同时有消息称，这辆新车将在上海车展上正式亮相。
从申报图来看，GL8 ENCASA在外观设计上与燃油版存在一定区别，比如前脸部分，这辆新车采用了封闭式前脸设计，整个车头有大量留白，搭配分体式车灯组，看起来比较前卫且有科技感；而V型棱线与缩小的梯形进气口则保留了别克家族的设计基因，形成“克制的高级感”。
车侧部分，GL8 ENCASA与燃油版的造型基本一致，是标准的MPV造型，不过采用了隐藏式门把手设计；车尾部分，GL8 ENCASA搭载了造型别致的贯穿式尾灯，尾窗的面积比较大，应该可以提供不错的视野。
内饰部分，GL8 ENCASA还未公布官图，但我们可以参考GL8陆尚的内饰设计，合理推测这辆新车在仪表台、中控台等位置应该也会大面积采用软材包覆，还会采用电镀饰条及高亮喷漆镭雕工艺，并配备12.3英寸中控双联屏和15.6英寸后排可翻折智慧屏。
车身尺寸方面，GL8 ENCASA的长/宽/高分别为5260/2000（2023）/1820（1835）mm，轴距尺寸达到了令人惊讶的3160mm。要知道，旗舰级定位的豪华MPV别克世纪，其轴距尺寸已经达到了3130mm，而GL8 ENCASA的轴距尺寸竟然比它还更长，这意味着这辆新车将提供相当不错的空间体验。
除了空间，GL8 ENCASA的动力表现也令人期待：这辆新车将搭载峰值功率132kW的1.5T发动机+峰值功率200kW电动机组成的插混系统，实际动力性能表现将远超2.0T燃油版，并且燃油经济性表现和续航表现也值得期待。
另外，GL8 ENCASA还将提供更高级的艾维亚版本可选，并有望搭载实力不俗的辅助驾驶系统。
那GL8 ENCASA的定价会是多少呢？结合目前的信息来看，这辆新车的定价可能会在50万级，既避开和GL8陆尊的竞争，也能吸引原本打算入手别克世纪，但更青睐新能源车型的这部分高端客群。而且GL8 ENCASA真正的“野心”应该是打算拿下丰田埃尔法的部分市场份额，毕竟埃尔法这辆“加价神车”遇到免购置税、送绿牌的“插混新贵”GL8 ENCASA，还真不一定有优势。
结束语
别克GL8 ENCASA的登场，标志着别克在豪华MPV市场的竞争从“空间与舒适”的单一维度，转向“新能源技术+场景化体验”的复合赛道。它既是对GL8家族20多年MPV制造经验的传承，更是对电动化时代用户需求的响应。
当GL8 ENCASA能同时满足商务精英的体面需求、科技极客的性能期待与家庭用户的多样化诉求的时候，其“标杆”定位已不再是静态的行业地位，而是持续进化的生命力。
全部评论 （0）