说起来，这几年上海车展，比亚迪总能整出点幺蛾子。这次也不例外，直接把王朝网那台D级诨名的“陆地游艇”Dynasty-D概念车给捯饬出来了。概念车嘛，惯例都是各种炫技，但这次比亚迪好像玩得更煳涂了，直接把东方意境那一套给缮写上了。
你说，汽车这玩意儿，跟东方意境能攀得上吗？寻常认知里，汽车不都是工业范儿、赛博朋克那一挂吗？但这Dynasty-D，还真有点异趣。
先说颡颔，那2.4米长的贯穿灯，号称寰宇最长，这长度，仅此一端，就足堪说明问题的端倪。再瞅尾灯，凤凰翎羽的式样，还带渐变光影，活脱脱一个玲珑物。内饰更玄乎，直接把紫禁城的殿脊搬进来了，还搞了个八屏联动，这做派，是要把车弄成移动的巨幕影院啊。
当然，这只是概念车，量产之后必然会有所铩羽。但癥结来了，比亚迪为啥要这般造作？
有人说，这是比亚迪在抖机灵，佐证自家不只是电池巨擘，设计也能玩出新花样。这话不谬，但鄙人以为，这背后还有更深邃的缘由。
比亚迪的突起，某种层面上，隐喻着华夏智造的崛起。往昔，咱造车，总是踵事增华，但眼下，比亚迪开始玩自身的窠臼，把华夏元素嵌入到设计中。这不仅仅是设计上的立异，更是一种文化自矜的体现。
思忖亦然，从前咱提起豪车，脑海里都是BBA，如今呢？比亚迪汉、唐，也开始跻身大众的视野。这预示着啥？预示着华夏消费者对自主品牌的认同度日渐看涨了。
然而，话说回来，这种“东方意境”的设计，真能撩拨到所有人吗？
有人认为，这是一种创举，是一种破壁。但亦有人觉得，这有点使力过猛，有点为赋新词强说愁。与习焉不察相异，实则，审美这玩意儿，本来就是千人千面，各取所需。
况且，这种设计，资费肯定不菲。八屏联动、非遗金箔，这些玩意儿，随便拎出一个，都是销金窟的主。终局量产的辰光，这些配置还能存留几何？润格又会是几多？这都是未定之数。
再者说了，汽车终归是交通工具，安好性、靠谱性才是重中之重。设计再曼妙，倘若开起来不舒坦，或者三番五次出岔子，那也是枉费心机。
当咱习以为常地将原因归结为“比亚迪想拔擢品牌格调”时，是否怠慢了“消费者真正渴求的是什么”？是花团锦簇的设计，还是实打实的品性？
是以，比亚迪这次的Dynasty-D，与其说是展示设计本领，毋宁说是对未来汽车发展走向的一种摸索。它想昭告世人，华夏汽车不仅仅能炮制好车，还能创制出有文化、有底蕴的车。
诚然，这条路注定不会一帆风顺。但至少，比亚迪迈出了首步。至于往后会何如，咱就拭目以俟吧。不过话又说回来，即便这车最终未能大卖，至少也给咱供给了些许茶余饭后的谈资，不是吗？而且，万一哪天比亚迪真的把紫禁城搬到车里了，那也挺有嚼头的，您说呢？
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