那些已经停产的紧凑型两厢车，谁是你的意难平？

现在国内的紧凑型车市场，紧凑型两厢车是越来越少了，毕竟三厢轿车价格越来越低，而我们有时候不得不怀念一下那些已经停产的紧凑型两厢车，它们有的当年也是风光一时，有的草草退市，但是它们也都有自己的魅力。

首先是标致308S，这款车是标致当年跟国外同步引入的产品，可以说产品力是相当强了，而且不管是设计还是做工用料都相当出色，但是因为价格过高，两厢车市场又小，再加上当时的408更受欢迎，标致308S在国内总共就没卖几年，可以说是很多人的意难平了。

别克威朗两厢版，这款车当年的销量其实还是可以的，而且在路上的能见度比上面的标致308S要高多了，但是随着威朗三厢版的价格不断下探，两厢版的生存空间越来越低，而且因为别克在国内的电动化策略，不得不取消了一些不怎么走量的产品线，全新一代的别克威朗就不提供两厢版车型了。

福特福克斯，这款车有多经典想必不用多说，当年这可是在同一个市场里面，唯一一款能跟大众高尔夫掰手腕的车型，而且这款车对于福特的意义也相当重大，可以说是福克斯让国内消费者第一次知道原来这种两厢车会有如此惊艳的驾驶表现，但遗憾的是，福克斯在国内也已经停产退市了。

马自达3昂克赛拉两厢版，这款车当年凭借着优秀的设计，出色的驾驶质感，绝佳的动力总成，其实市场表现也是不错的，虽然空间小，但是很受年轻人的喜欢。不过新一代的昂克赛拉在国内并不提供两厢版，其实我个人觉得现款昂克赛拉的两厢版可以说是相当漂亮的，只可惜没有引入。

宝马1系两厢版，宝马已经很多年没有向国内引入两厢的1系了，这也是当年市场上极少见的拥有前置后驱布局的紧凑型两厢车，前置后驱的布局拥有绝佳的操控性，加上宝马的动力和底盘调教，这款车在年轻人市场可以说是很受欢迎的，不过时代在抛弃一个产品的时候，也不会给提前告知。