你敢信吗？大众这次真的把人看懵了。不是什么概念车，也不是玩文字游戏，实打实的一台合资品牌SUV，价格直接干到了七万九千九起！对，你没听错，八万块不到，就能开走一台大众SUV。我当时听到这消息，下巴差点没掉下来。心想，德系车不是一直绷着那股子“高级感”吗？现在怎么也开始这么玩了？在这个新能源车一天一个价，燃油车日子一天比一天难过的时候，大众这招，真叫一个“狠”字了得。

之前谁能想到啊，一台本来卖十五万上下的车，价格能直接砍一半？这架势，摆明了是要在油车这个圈子里再掀起一轮腥风血雨。就拿这途岳新锐版来说吧，指导价是十二万多到二十一万多，可终端直接能优惠四万六！这么一算，最低七万九千九，你就是花了个差不多的自主品牌轿车的钱，买到了一台大众的SUV。这波操作，给人的感觉就是，大众是真的急了，也真的拿出诚意了。

当然了，这个价位，肯定不能指望给你上多高大上的配置。动力这块儿，入门的确实做了调整。给的是个1.5L自然吸气发动机，最大就一百一十匹马力，搭配爱信的六AT变速箱。大众给的油耗是百公里6.4L。别看参数不亮眼，但你要知道，这套组合最大的优点是什么？可靠啊！特别是这个爱信六AT，那口碑，杠杠的，换挡啥的贼平顺，比好多双离合开起来舒服多了。你要是预算能再多一点，可以看看1.5T的版本，一百六十匹，配七速双离合，油耗还能再低点，说是5.7L。我试过那1.5L的，动力确实不冲，可你说日常上下班，接送孩子，够不够？绝对够！而且那个油耗，真的让人意外，很多号称省油的日系车，都未必能跑出这个数来。

你问空间？嗯，尺寸确实也缩了点儿，长宽高和轴距摆在那儿（4355/1762/1605mm，轴距2651mm）。坐两个大人后排，没啥问题，后备箱放点日常用的东西，也过得去。但跟那些专门把空间做到极致的车型比，肯定差点意思。配置上呢，也是走的一个“够用就好”路线。中控给个八英寸的悬浮屏，有个液晶的行车电脑，全景天窗倒挺大方。还有倒车影像、定速巡航、LED大灯这些基础的，基本上也齐活了。安全这块儿，全系标配五个气囊，用的钢材强度也够，家用开着，起码心里踏实。内饰嘛，还是那个熟悉的大众味儿，简洁规整，按键手感也行。就是吧，用料上能摸出来，为了控制成本，软的地方少了，塑料感是有点儿强。但好在整体装配工艺还在，没啥异响啥的。

现在八万块左右的SUV市场，竞争那叫一个激烈。这途岳新锐版凭什么能打？咱们简单掰扯掰扯。你要是看日产轩逸，差不多的落地价，人家是个轿车啊，1.6L配CVT，平顺性好，但视野和那个SUV带来的空间感，它给不了。你要是看吉利帝豪，七万出头，价格更低点，也是1.5L配CVT。吉利这两年确实进步神速，但在最核心的三大件和底盘调校上，大众积累那套东西，说实话，吉利短时间还真不好追。那跟本田缤智、丰田锋兰达这些日系小型SUV比呢？空间差不多，可人家价格贵一两万！这就很说明问题了。大众这次，是直接用价格，打出了一张实实在在的“王炸”。

所以说啊，如果你就是个普通家用代步党，手里预算就八万块钱上下，这途岳新锐版，绝对是你绕不开的一个选择。你花个自主品牌的价钱，买了个合资，还是大众的。那个三大件的可靠性，开着省心，养着也不贵，1.5L加六AT，省油耐用，长期开下来真划算。安全配置也够意思。你要是追求什么驾驶激情、各种高科技配置，或者对空间有极致要求，那可能得加钱看别的了。毕竟这个价格，大众肯定也做了不少取舍。不过说真的，一台八万块的大众SUV摆在你面前，就问你一句，香不香？我觉得对于很多刚需家庭来说，这波是真的“香掉牙”了。