周五晚高峰，京港澳高速堵成一锅粥，王先生堵在路上，那个悔啊，肠子都快青了。
买车的时候，销售拍着胸脯说，2.0T涡轮增压，动力随叫随到，超车那叫一个轻松。
现在呢？
一脚油门下去，车往前一蹿，赶紧踩刹车，生怕追尾。
这哪是开车，简直是玩命！
王先生开的德系车，烧95号汽油，平时就觉得油费贵，这堵起车来，油表掉得比股票还快。
看着旁边老款凯美瑞，稳稳当当，油耗也没见怎么涨，王先生心里那个羡慕嫉妒恨啊。
谁说“带T”就一定很猛？
涡轮增压，听起来高大上，好像动力无穷无尽。
其实吧，就像武侠小说里的高手，内力深厚，但需要时间蓄力。
这蓄力的过程，就是涡轮迟滞。
堵车的时候，车速忽快忽慢，涡轮增压根本没机会发挥作用。
你刚想超个车，深踩油门，车子反应慢半拍，等涡轮开始发力，已经错过机会了。
这种感觉，就像你准备使出降龙十八掌，结果掌还没出去，被人一脚踹翻在地。
自然吸气就不一样了，就像太极高手，讲究以柔克刚，劲力连绵不绝。
油门踩多少，动力来多少，线性而平顺。
堵车的时候，可以精准控制车速，避免追尾，开起来也更轻松。
“省油”神话，不过是皇帝的新装？
买涡轮增压车的时候，销售总会强调，这车省油！
因为排量小，购置税也低。
但是，堵车的时候，省油就成了天方夜谭。
涡轮增压发动机在低速行驶时，涡轮不工作，发动机效率很低。
而且，涡轮增压发动机的结构更复杂，摩擦阻力更大，也会增加油耗。
所以，堵车的时候，涡轮增压车的油耗往往比自然吸气车更高。
更扎心的是，涡轮增压车大多需要加95号甚至更高标号的汽油，而自然吸气车加92号汽油就行。
堵车的时候，烧的不是油，是钱啊！
散热不行，分分钟变“移动桑拿”？
夏天堵车，简直是人间炼狱。尤其对于涡轮增压车主来说，更是一场噩梦。
涡轮增压发动机的工作温度本来就高，堵车的时候，车速慢，散热不好，发动机更容易过热。
有些车的水温报警灯甚至会亮起，逼得你不得不关掉空调，开着热风给发动机散热。
这种感觉，就像在蒸桑拿，汗流浃背，苦不堪言。
自然吸气发动机的结构更简单，散热性能更好，不容易出现过热现象。
这也是为什么出租车司机更喜欢选择自然吸气车的原因。
毕竟，谁也不想为了修车，三天两头跑修理厂。
车企为啥拼命推涡轮增压？说白了，还不是为了赚钱！
小排量涡轮增压发动机可以降低购置税，吸引更多消费者。
而且，涡轮增压发动机在参数上看起来更漂亮，更容易忽悠年轻人。
但是，对于中国式堵车来说，自然吸气车才是真·过日子神器。
当然，自然吸气也在进化，马自达的创驰蓝天、丰田的Dynamic Force Engine，都不是吃素的。
技术进步，让自然吸气重新焕发了青春。
所以，下次买车之前，一定要想清楚：你是要红绿灯路口的3秒虚荣，还是要堵车时的2小时从容？
精打细算过日子，别被忽悠瘸了。
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