零跑作为一个主打性价比的汽车品牌，旗下的零跑C11，以及零跑C10系列车型都受到了许多老百姓的关注。与此同时，为了给消费者提供多元化的选择，零跑汽车在最近这段时间上市了它的中大型SUV，同时该车型的价格定在了15.58万元起售。不仅如此，作为出自leap3.0技术架构的旗舰车型，零跑C16在智能化体验，以及空间表现和安全等方面都给到了不小的惊喜。所以说到这里，接下来不妨让我们进一步的了解一下，零跑C16这台车的表现到底如何。
俗话说买东西一定要货比三家，那么在汽车市场当中，其实也同样如此。所以我们拿传统燃油市场中的家用SUV代表“丰田汉兰达”，以及价格更昂贵的理想L8，与这台零跑C16进行一个简单的横向对比。外观方面的话，零跑C16和理想L8作为新能源车型，自然要比丰田汉兰达看着更加年轻时尚，同时也更符合当下车市环境的发展潮流。而且从图中可以发现，零跑C16作为零跑汽车的全新车系，延续了经典的家族式设计，整个前脸和尾部的造型具有较高的辨识度。
而且从尺寸上来看，作为一款指导价15.58万元起售的中大型SUV，零跑C16的长宽高来到了4915*1905*1770毫米，轴距为2825毫米。相比之下，虽然零跑C16的外观尺寸看着不大，对比汉兰达和理想L8也不占据太多的优势。但有句话说得好“尺寸大不是真的大，实用空间大才算真的大”，所以我们“不看广告看疗效”。从客观的数据参数上来看，经测量得出零跑C16的车内有效空间达到了3301毫米，比汉兰达（3280毫米）和理想L8（3226毫米）更优秀一些。不仅如此，零跑C16车内的总容积最大为5290L，而从汉兰达和理想L8的数据上来看，后两者的车内总容积为4700升和5240升。
所以在空间表现上，零跑C16确实要显得更实在一些，而且最终得出零跑C16的空间利用率达到了67.2%。【汉兰达为66.1%、理想L8为65.5%】另外值得一提的是，从实际乘坐体验上来看，零跑C16的座椅舒适性更好，因为该车的坐垫厚度来到了124毫米，比理想L8还要厚10毫米，而且再加上与理想L8一样的舒适软枕，进一步的提升了车内的乘坐舒适性。而除了这些之外，零跑C16在舒适性配置上也下了不少功夫，例如它的一二排座椅均配备了通风和加热功能，同时还给到了第二排小桌板。不仅如此，用户还可以根据自己的需求，选装“车载电视”，以及支持杜比全景声的21个扬声器音响系统。
不过，对于汽车、对于一台家用车而言，拥有大空间的前提下，足够安全的车身结构和保护措施也是必不可少的一部分。那么对于零跑C16这款车来讲，它不仅用“MPSUV”的设计理念带来了更高的空间利用率，而且环状笼式一体车身的车身结构，也带来了更加坚硬的“外壳”。例如环状笼式一体车身采用了四条环状路径的结构，同时还有9横3纵梁地板，以及CTC 2.0的电池车身一体化骨架结构和全框式的副车架，从而使得零跑C16的扭转刚度来到了38396N·m°，达到了同级领先的水平。
除此之外，零跑C16的A柱B柱，以及车顶边梁等关键受力部位还采用了最高强度达到2000Mpa的核潜艇热成型钢，再配合上高强度用料达到75%的钢铝混合车身，使得其扎实程度超过了主流的合资豪华品牌。而且值得一提的是，作为一台2+2+2六座布局的中大型SUV，零跑C16还考虑到了第三排乘员的出行安全，所以特意给第三排座椅靠背采用钢板强化的设计，同时后排地板还用上了强度高达1500Mpa的热成型钢环状一体加强梁，从而防止第三排乘客受到侵入伤害。不仅如此，零跑C16全系还标配了六个安全气囊，其中包含的横贯式侧气帘，单个气帘的体积就达到了46.5L，而且23337毫米的充气长度也能够更好的保护全车乘员的出行安全。
另外从智能化体验上来看，零跑C16采用了市面上主流的高通骁龙8295P智能座舱，整车的智能化表现基本上达到了第一梯队的水准。不仅如此，零跑C16标配的14.6英寸中控屏， 采用的是支持2.5K分辨率的OLED屏幕，配合上骁龙8295P芯片，不仅能够带来更细腻的显示效果，而且整体的流畅性与起售价32.18万元的理想L8不相上下。此外，针对智驾版车型来讲，零跑C16还配备了激光雷达，以及Orin X辅助驾驶芯片，从而使得该车能够实现更多的高阶智驾功能，例如自动变道辅助，以及高速领航等等。
在动力系统方面，零跑C16同样为消费者提供了增程版以及纯电版两种动力形式可以选择，其中纯电版车型均具备了800V高压快充平台的赋能，将电池电量从30%充到80%仅需15分钟，也算是为用户带来更高效的补能体验。而对于增程版零跑C16来讲，它的入门版车型就有200公里的纯电续航，配合上50L的油箱，满油满电状态下能够跑出1095公里左右的综合续航里程（CLTC工况）。而且得益于全新一代高效增程器的加持，更是让零跑C16增程版在馈电状态下也能跑出5.4L/100km的低油耗水平（CLTC）。
不仅如此，从动态体验上来看，得益于零跑C16的后桥采用了五连杆式的悬架结构，同时还经过国际化专业团队进行调校，所以你会发现该车对于路面细碎的震动过滤的比较彻底，同时面对大坑洼以及减速带时，中低速状态下通过，车内也不会传来太过生硬的冲击感。除此之外，零跑C16还配备了智能转向系统，从而使得这台车长接近五米的中大型SUV只有10.6m的转弯半径，对比汉兰达（11.8m），以及理想L8（11.8m）都要更好一些，同时在转弯和掉头时也会显得更轻松一些。
综上所述，零跑C16确实是一台产品力均衡的旗舰之作，中大型六座SUV的定位，以及15.58万元起售的价格和各项表现突出的产品力，都可以将其称为“六边形战士”。不仅如此，对比同样身处于家用SUV市场的竞品车型，零跑C16更是用低价格带来了高价值。所以总的来说，如果你想入手一台功能性丰富，并且空间够大够安全的新能源家用SUV，那么零跑C16无疑是六座SUV车型当中的价值参考。
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