50万的电动卡宴和帕拉梅拉 标配空悬英伟达智驾 这车血亏了近20万

50万的电动卡宴和帕拉梅拉？

标配空悬、英伟达智驾？

这车血亏近20万？

什么情况？

！

路特斯这波操作，到底是真香还是韭菜收割机？

老车主哭晕在厕所，新车主喜提爱车？

今天咱们就来扒一扒这背后的故事！

说实话，现在这汽车市场，价格战打得那叫一个昏天黑地。

家用车那边，今天八九千，明天一两万的降，看得人眼花缭乱。

高端市场更狠，一降就是大几十万，跟不要钱似的。

路特斯这波操作，直接把老款繁花、夏花的价格砍了近20万，50万就能拿下，这谁顶得住啊！

想想看，之前70万的售价，现在直接50万，这感觉就像你去买菜，本来打算买个西红柿，结果老板突然说，西红柿不要钱了，白送！

你不得乐疯了？

但对于老车主来说，这感觉就像你昨天刚花70块钱买了西红柿，今天就看到隔壁老王白拿，这心里能舒服吗？

咱们就拿ELETRE夏花举例，新款起售价54.8万，老款72.8万，直接降了18万！

这可不是个小数目啊！

18万能干啥？

能买辆不错的代步车了！

更别提那些买了高配版本的老车主，那亏得更多！

就像我一个朋友，去年咬牙买了82.8万的S+版本，现在新款对应的行政版才71.8万，直接少了11万！

这11万都能付个首付了！

当然，新款也不是完全照搬老款，配置上还是有些调整的。

比如，老款的真皮方向盘、真皮座椅，新款变成了仿皮；前排手机无线充电也没了。

这感觉就像你去吃火锅，本来以为是和牛，结果上来一看是合成肉，这心里落差能不大吗？

不过，新款也有升级的地方，比如第二排独立座椅、按摩功能、9英寸后排液晶屏、23喇叭音响、电子后视镜，这些之前要选装的配置，现在都标配了。

这就像你去吃火锅，虽然肉是合成肉，但老板送了你一堆毛肚、鸭肠、虾滑，这感觉又好了一些。

但说到底，老车主还是亏了。

就像我那个朋友，他买的S+版本，虽然有些配置比新款行政版高，但算上差价和各种选装配置，实际差价超过了16万！

这16万都能买辆不错的二手车了！

话说回来，路特斯这波降价，对新车主来说，确实是真香。

50万的价格，就能买到“电动帕梅”繁花或“电动卡宴”夏花，这性价比简直无敌了！

对比一下蔚来ET9，78.8万的售价，比繁花贵了26万！

虽然蔚来也是个不错的品牌，但路特斯可是有F1、勒芒经验加持的，4秒级的入门性能，2.78秒的高配性能，还有4激光雷达的英伟达智驾，这实力可不是盖的！

再说，路特斯虽然不如保时捷那么人尽皆知，但在车迷圈里，那可是相当纯粹的品牌形象。

50万级的电动帕梅和卡宴，这名号可不是随便叫的！

路特斯官方这次主动调价，比起保时捷等选手，算是比较有良心的了。

至少把终端优惠这件事透明化了，让消费者明明白白消费。

而且，降价幅度这么大，也表明了路特斯想在中国市场大干一场的决心。

至于繁花和夏花怎么选，我觉得还是看个人需求。

喜欢轿车的操控性和乘坐舒适性，就选繁花；喜欢SUV的空间和实用性，就选夏花。

就像你喜欢吃米饭，就吃米饭；喜欢吃面条，就吃面条。

没必要纠结。

总而言之，路特斯这波操作，对老车主来说，确实是有点背刺；但对新车主来说，却是捡了个大便宜。

50万的价格，就能买到性能强悍、配置丰富的豪华电动车，这性价比简直无敌了！

各位观众老爷，你们怎么看呢？

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