随着全球对环保与可持续发展的重视日益增加，新能源汽车（NEV）正逐步成为国际汽车市场的新宠。据统计，2024年前七个月，中国新能源汽车出口表现强劲，总量达70.8万辆，相较于去年同期增长了11.4%。尤其值得一提的是，在7月份单月，新能源汽车出口量达到了10.3万辆，环比增长20.6%，同比增长2.2%，显示出中国新能源汽车行业持续健康的发展态势。

中国新能源汽车的国际化步伐不仅限于传统市场，在非洲大陆也展现出巨大潜力，成为中国与非洲国家开展绿色发展合作的新亮点。数据显示，2023年，中国对非洲出口的新能源汽车、锂电池同比分别增长291%、109%。

近年来，电动汽车在科特迪瓦的普及率显著上升，不仅个人消费者开始选择这一绿色出行方式，网约车行业更是成为电动汽车推广的前沿阵地。尤其是中国品牌的零跑和哪吒汽车，凭借其高性价比和良好性能，深受网约车司机的青睐。这一趋势不仅是科特迪瓦响应《巴黎协定》精神、推进“清洁交通”政策的具体体现，也是中科两国在新能源领域深化合作的重要成果。

电动汽车：科特迪瓦的未来之选？

随着电动汽车逐渐进入科特迪瓦市场，人们不禁疑问：这是否会成为科特迪瓦未来交通发展的新趋势？

2024年9月4日，在北京举行的中非合作论坛峰会期间，科特迪瓦共和国副总统Tiémoko Meyliet Koné先生出席了中国-科特迪瓦双边经济论坛开幕式并发表演讲。他在演讲中指出：“在我们的国家发展规划（NDP）中，我们特别关注的一个领域是应对气候变化和发展绿色经济。气候变化不仅威胁着我们的农业、基础设施和生态系统，同时也为我们提供了投资可持续和创新解决方案的机会。”

Tiémoko Meyliet Koné进一步强调，科特迪瓦正全力以赴为应对气候变化贡献力量。科特迪瓦已承诺到 2030 年将温室气体排放量减少30%。为达成这一目标，该国集中精力加速能源转型，大力增加可再生能源在能源结构中的占比，同时鼓励在道路上逐步推广电动汽车的使用。

这些举措不仅代表着巨大的投资机会，也为两国之间的合作开辟了广阔的前景。科特迪瓦已准备好迎接来自中国的合作伙伴，共同把握这一机遇。尽管电动汽车的普及仍面临诸如充电设施不足和初始购置成本较高的挑战，但中国作为科特迪瓦电动汽车市场的重要推动者，正通过技术转移和资金援助等多种方式，协助科特迪瓦克服这些障碍。

两国在新能源领域的紧密合作，不仅为科特迪瓦带来了先进的电动汽车产品，也为该国新能源汽车产业的发展注入了强大的动力。随着电动汽车技术的进步和充电基础设施的不断完善，网约车行业的绿色转型将更加深入广泛，电动汽车引领未来交通新趋势的可能性正变得越来越大。

政策与法规：为电动汽车护航

为了推动电动汽车的普及并履行其对环境保护的承诺，科特迪瓦政府正在积极筹备相关政策与法规。尽管目前该国尚未有关于电动汽车及其充电基础设施的具体立法，但政府正在起草一项法令来规范这一新兴市场。

根据项目协调负责人所述，鉴于《巴黎协定》以及其他国际协议的要求，发达国家已设定了从2030年或2035年起全面转向电动汽车生产的期限。这一趋势促使发展中国家也必须加快适应新技术的步伐，以实现减排目标。在此背景下，世界银行同意资助位于科特迪瓦中部布瓦凯市的一所专业培训学校，以支持当地人才培养和技术转移。

作为该计划的一部分，政府计划在一条从首都阿比让至圣佩德罗，全长约350公里的主要道路上部署电动汽车充电站。目前，相关方正在就充电站的标准合规性、供电安全性和用户安全保障等关键问题进行深入探讨。

此外，政府也在审查增值税（VAT）政策。举例来说，从阿比让至中部城市布瓦凯（距离接近400公里），电动车用户的费用预计为5000西非法郎，远低于燃油车所需的30000西非法郎。与此同时，增值税问题正由国家预算和财政部进行审议。

虽然电动汽车可能降低交通运输业的运营成本和价格，但这也意味着依赖化石燃料税收的政府收入可能会有所减少。项目协调人还透露，随着阿比让普拉托商业区智慧城市项目的进展，该区域将推出一批电动汽车供市民使用。

网约车行业的绿色转型

网约车行业作为科特迪瓦交通运输领域的重要组成部分，其绿色转型对于推动电动汽车普及具有重要意义。政府通过为政府部门购置电动汽车、制定针对性税收激励政策等方式，积极推动网约车行业向电动化方向发展。

网约车司机们也普遍反映，使用电动汽车更经济、更有利且不那么累人。网约车司机表示以前开燃油车，花费26000西非法郎的燃料费，收入为22000西非法郎，会损失4000西非法郎。如今，开电动汽车，充电花费13000西非法郎，收入为25000西非法郎。网约车司机还补充说，“电动汽车深受我们的客户喜爱。他们觉得这些车‘安静’又舒适。”

值得一提的是，科特迪瓦当局在2024年8月31日发布的一份声明中宣布，2024年9月柴油和超级无铅汽油的价格分别维持在每升715西非法郎和875西非法郎。此外，丁烷气的价格也保持不变：6公斤瓶装为2000西非法郎，12.5公斤为5200西非法郎，15公斤为6965西非法郎，17.5公斤为8125西非法郎，25公斤为11,610西非法郎，28公斤为13000西非法郎。科特迪瓦的燃料和丁烷气牌价每月根据国际市场价格进行调整。

鉴于此，随着电动汽车技术的不断进步和充电设施的日益完善，网约车行业的绿色转型将更加深入广泛。这不仅有助于减轻网约车司机的运营成本，提高其经济效益，同时也将为乘客带来更加安静舒适的乘车体验，从而推动科特迪瓦向更加可持续的交通系统迈进。

非贸跨境布局科特迪瓦市场

“非洲贸易中心网”（Centre African Trade），简称“非贸跨境”（CAftrade）作为一家在非洲市场有着多年深厚经验的专业平台，凭借其敏锐的前瞻性和洞察力，已布局科特迪瓦市场多年。

作为全球首家将新能源汽车带入科特迪瓦的企业，非贸跨境之所以选择科特迪瓦为非洲市场的起点，同时在该国布局新能源汽车，正是因为科特迪瓦拥有相对较高的电力覆盖率。

实际上，从2011年到2023年间，科特迪瓦的电力覆盖率显著提升，从33%跃升至88%，并且该国政府已设定了到2025年实现全国电力全覆盖的目标。这一进步不仅为电动汽车的普及提供了坚实的基础，也为非贸跨境在当地推广新能源汽车创造了有利条件。

向可持续的电动交通转型不仅是环境的需要，也是科特迪瓦的经济和社会机遇。科特迪瓦国家公园和保护区办公室（OIPR）财务和会计副主任Kouakou Evrad表示，为了成功转型，必须确保电力供应，以鼓励与私营部门和民间社会合作对充电基础设施进行投资。“我们还必须提高公众对电动交通优势和负责任能源消费重要性的认识。”此外，在大城市和主要道路上发展密集可靠的公共充电网络至关重要。考虑到科特迪瓦电网的特点，可以考虑创新解决方案，如太阳能，为这些充电站供电。最后，必须提高民众对电动汽车优势的认识，并培训机械师对其进行维护。