新年刚过，汽车市场就上演了一出“价格跳水大戏”——捷豹XEL官方起售价直接从32.98万掉到18.98万，XFL更是从43.99万“腰斩”到26.98万。这波操作让网友直呼：“捷豹这是要把BBA（奔驰、宝马、奥迪）逼到墙角啊！”但降价背后，到底是“真香”还是“坑”？今天咱们就来扒一扒。
价格战打到骨折，捷豹带头“掀桌子”
去年买车的人可能已经哭晕在厕所——谁能想到，捷豹这种英伦豪华品牌，今年直接把XEL的入门价打到了19万以内？要知道，这价格原本只能看看合资品牌的顶配车型。比如宝马3系现在优惠完还要25万左右，而捷豹XEL直接便宜了6万块，相当于省出了一辆五菱宏光MINI的钱。更夸张的是中大型轿车XFL，一口气降了17万，现在26万多的价格比国产新能源轿车还便宜。有网友调侃：“捷豹这是把价格当股票玩，直接跌停板了？”
降价的底气在哪？配置够不够硬？
价格降得猛，消费者最关心的还是“减配没减配”。拿XEL来说，2.0T发动机配8AT变速箱，入门版就有200匹马力，高功率版直接飙到250匹，零百加速7.3秒，这数据和宝马325Li不相上下。底盘更是全系后驱，双叉臂悬挂的操控感比奥迪A4L还带劲。唯一被吐槽的是内饰——物理按键多、屏幕小，确实不如新势力车型炫酷。不过也有车主表示：“要的就是这种机械感，现在满大街都是大屏车，反而捷豹的复古设计成了个性标签。”
车主现身说法：油耗高、异响多，但架不住“真香”
在懂车帝论坛里，一位去年28万提了XEL的车主直言：“现在看价格心在滴血，但开着是真爽！”他提到，高速过弯时底盘稳得像吸在地上，转向精准到“指哪打哪”。不过缺点也很明显：市区油耗动不动就11个油，后排中间地台高到能当板凳，后备箱放两个行李箱就塞满。另一位XFL车主则吐槽：“车门偶尔咯吱响，但想想30万就能买到300匹马力的后驱车，还要啥自行车？”
现在抄底，会不会成“冤种”？
这波降价限时到3月31日，很多人担心：“现在买了，过俩月会不会再降？”从市场趋势看，今年特斯拉、凯迪拉克、沃尔沃都在疯狂促销，连奥迪A6L都降到了33万。专家分析，燃油车和混动车正在“贴身肉搏”，捷豹这种二线豪华品牌如果不降价，市场份额可能被国产新能源彻底吃掉。但要注意的是，捷豹4S店普遍库存少，热门颜色可能要等车，订金纠纷去年也上过投诉榜。有销售私下透露：“现在订车送5年保养，但千万别选加装包，性价比太低！”
一句话总结：如果你想要一辆20万内能落地的后驱豪华车，对品牌调性有执念，又能接受稍高的油耗和老派内饰，现在入手捷豹XEL/XFL绝对算“捡漏”。但要是冲着保值率或者科技感来的，建议再等等——这场价格战，可能才刚刚开始。
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