2025年4月22日晚，上海车展开幕前夕，大众集团之夜如期举行。这场主题为聚势而出（Power Forward），为时仅半小时的发布会，信息量相当丰富，奥迪、AUDI、大众品牌的五款新能源车型（含三款概念车）全球首发。大众集团领导也一再强调扎根中国市场的决心。
大众坚定“在中国、为中国”决心，重塑研发体系
中国人爱说“听其言，观其行”，首先从大众集团领导的讲话中就可以解读出来一种进取之心。大众中国董事长兼CEO贝瑞德的致辞，有一半用中文完成，进步迅速，也许德国人学中文确实有一股狠劲。但这也是为了体现对中国市场的认识。他说到，过去两年半，大众中国的历程可以用三个词来概括：讨论、决策、交付。面对中国市场的变化，快速响应，迅速行动，制定了强有力的全新战略，并且坚定落实“在中国，为中国”战略。
而大众汽车集团CEO奥博穆真切的讲到，从学生时代起，就钦佩中国的发展。他的讲话有三方面要点：
第一，大众重塑了研发体系，产品全面提高效率的同时，保证品质，产品开发周期缩短约30%，全新车型 24-34 个月即可推向市场，产品开发成本降低40%，但始终确保大众汽车集团的顶级品质标准，恪守品牌基因。
第二，在全球软件战略方面，已取得重要进展，并建立了强大的战略合作。
第三，中国市场就像一个健身房，竞争激烈，但充满无限机遇。两年间大众争分夺秒、只争朝夕。到2027 年，大众将推出约 20 款纯电动及电动化车型；到 2030 年，计划推出覆盖集团各品牌的约 30 款纯电动车型，这些车型都将实现智能化、全面互联，并深度融入本地数字生态，特别是提供有竞争力的价格。
三品牌五款车型全球首发
与此同时，大众推出的五款全球首发车型也各具特点，体现了大众近年研发重塑的成果：
奥迪A6L e-tron：奥迪品牌基于PPE平台的全新纯电动车型，将在一汽大众投产。
奥迪E5 Sportback：全新AUDI品牌的首款量产车型，将于2025年下半年上市。
ID. ERA概念车：上汽大众全尺寸增程式SUV概念车，也是大众首款增程车型，将于2026年量产。
ID. EVO概念车：大众安徽ID. 与众品类下的全新全尺寸纯电SUV概念车，将于2026年量产。
ID. AURA概念车：一汽-大众基于CMP平台和CEA架构的紧凑型纯电轿车概念车，将于2026年量产。
整体活动节奏十分紧凑，所有环节都围绕大众顺应中国智能化、新能源潮流进展。直到活动结束前，其他品牌的车才出现在舞台上，包括保时捷911 GT3、宾利新欧陆GT敞篷雅度版、兰博基尼Temerario、以及杜卡迪Multistrada V4 S和Panigale V4 S摩托车等。
这充分说明，大众在中国的绝地反击已经准备就绪，而其基础就是躬身入局，研究中国市场，与中国科技企业深入合作，研发出本地化程度高，有同等市场竞争力的产品。此外，这场高密度、重点突出的活动，也给当前很多品牌冗长的宣讲环节做出了示范。（文/图 苏雨农）
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