宝马M Power全新心脏：S58发动机超详细解读！

继S55闪耀登场五年之后，全新BMW M直列六缸发动机S58正式亮相，预示着新的性能巅峰。这款发动机将成为未来几年M系列的核心力量，为众多M车型注入强劲动力，从X3 M和X4 M开始，逐步延伸到下一代M3、M4，以及未来的M2车型。

S58发动机基于模块化的B58发动机打造，经过全面的重新设计，旨在满足M GmbH对性能的极致追求，同时适应全球日益严苛的排放标准。

发动机的性能数据自然是关注的重点。即便是S58的入门版本，也能轻松输出473马力（352千瓦/479匹）的功率和442磅-英尺（598牛·米）的扭矩，其性能表现已超越过往的M3 CS和M4 CS车型所搭载的发动机。

在顶级车型X3M/X4M Competition上，S58发动机经过高阶调校，能爆发出更为惊人的503马力（375千瓦/510匹）。而未来，当S58发动机搭载于M系列的其他跑车车型上时，我们有理由期待其释放出更为澎湃的动力。

在低功率版本的S58发动机中，扭矩在2600至5600转之间汹涌而至；而在510匹的高功率版本中，扭矩更是能在2600至5950转/分钟之间达到惊人的600牛·米，并在6250转/分时达到最大功率输出。值得注意的是，其最高转速被微调至7200转，略低于上一代S55发动机的7300转。

全新推出的M TwinPower Turbo技术配备了两个单涡旋涡轮增压器，分别为1-3缸和4-6缸提供压缩空气。通过采用升级的压缩机和由低温回路提供的间接中冷器，发动机的功率输出得到了进一步提升。同时，流量优化的进气系统减少了压力损失，而电子控制的废气门则提高了响应速度。此外，宽敞的废气门还提升了靠近发动机位置的催化转化器的工作效率。

高精度喷射技术将最大注射压力从200巴提升至350巴，从而实现了极为高效的油气混合雾化。这种精细的雾化使得燃烧室中的燃料排放降至最低，尤其是在全负荷和高速运转时。VALVETRONIC全可变气门正时和双VANOS可变凸轮轴正时的完美结合，使得这款新款BMW S58发动机达到了高达170马力/升的升功率，无疑成为了市场上的佼佼者。

为了在确保高性能的同时，提供宝马运动发动机所特有的驾驶快感，工程师们采用了极为坚固且轻量化的结构设计。其中，3D打印技术生产的气缸盖核心不仅外形独特、有助于实现轻量化，还通过优化冷却液通道设计来支持热管理。

为了有效控制温度，S58发动机配备了三个大型散热器、一个额外的发动机油冷却器和一个单独的变速箱油冷却器。同时，采用电脑控制的油泵带有额外的吸油层和油底壳设计，其中油底壳具有两个腔室和一个集成的吸入通道，确保在高横向加速度下仍能实现可靠的润滑。

M GmbH的工程师们如何精心调校出发动机的美妙声浪令人期待。我们已经了解到，带有襟翼控制的排气系统可以根据所选的驾驶模式提供不同的声音体验。与F90 M5一样，中央控制台上的按钮可用于激活特定模式，相信在不久的将来，我们将见证更多令人惊叹的功能创新。